Очевидно, разговоры о том, безопасно ли разговаривать по мобильнику или использовать ноутбук в самолетах, еще не окончены. Мониторинг полетов обнаружил, что на коммерческих рейсах звонки чаще всего делают при взлетах и посадках, двух критических стадиях, когда велика опасность различных несчастных случаев. Под руководством Билла Стросса, эксперта по электромагнитной совместимости в авиации, университетом Карнеги-Меллон было проведено исследование. Исследователи при поддержке Агенства по безопасности перевозок проводили мониторинг радиоэмиссий, выделяемых пассажирами трех аэролиний. Эти эмиссии отслеживались при помощи широкополосной антенны, прикрепленной к портативному спектральному анализатору в багажном отсеке. Один из участников работы отметил, что запись данных показывает - использование электронных приборов в самолетах должно быть ограничено. Помех достаточно, чтобы они могли оказывать влияние на системы навигации и другие системы самолетов. Однако справедливости ради нужно сказать, что пока не было несчастных случаев, которые со всей определенностью можно было бы отнести на счет электромагнитного воздействия. Пассажиров просят отключать портативные электронные устройства во время взлета и посадки самолетов. Как только достигнута высота 10 000 футов, обычно аэролинии позволяют использовать ноутбуки или же игры. Федеральное управление гражданской авиации (FAA) запрещает использовать сотовые телефоны на всем протяжени полета. Некоторые авиалинии, однако, позволяют пользоваться самыми новыми моделями, которые отсоединяют телефон от беспроводной сети, но позволяют доступ к другим возможностям мобильника. Федеральная комиссия по связи (FCC) дала поручение одной из частных независимых фирм просезти изучение использования мобильных телефонов во время полета. Результаты должны быть опубликованы в конце года. Исследователи университета карнеги-Меллон порекомендовали FAA и FCC работать вместе для изучения этой проблемы. Также они посоветовали проводить постоянный мониторинг радиоэмиссий на борту.