Vadim199O, seclub.org/forum/goto/12226507/ - конечно надо брать! Человек решил продавать машину, и чтобы будущий хозяин не горевал, решил потратить 1,5 - 2 тыс. долл. на капремонт, убрал ржавчину, обкатал полгода - 8 тысяч км. Убедился, что всё в порядке, и теперь продаёт с наваром в двести баксов! Самому не смешно? Если и покупать, то только через экспертизу. Техническую и юридическую. И при малейшем сомнений - отказываться.
Vadim1990, seclub.org/forum/goto/12276110/ - раз приходится брать машину б/у, то сначала узнай сколько стоят запчасти в твоём городе. На конкретную машину. На конкретный двигатель и т.д. Сколько прослужит генератор/помпа/бензонасос/рулевая рейка/детали подвески и другие агрегаты, не скажет никто. Потом будет большой облом узнать, что, например, мозги на твою машину стоят как вся машина. Потому что редкая модификация. Потом, надо узнать, есть ли нормальные сервисы, где смогут сделать сложный ремонт качественно. Опять же по конкретной машине. Полазий по форумам выбранной марки и модели, обязательно узнаешь, сколько денег требует содержание, какие болячки, плюсы, минусы. Вообще, фиаты у нас не особенно распространены. Немцев как-то больше. Соответственно и выбор больше. Выбирай не торопясь. Ещё раз повторю - машины такого возраста примерно одинаковые по потребительским качествам, а по стоимости содержания различаются очень сильно - в разы.
VW Passat B5 с трубонаддувом(по словам хозяина) на что надо обратить внимание, какой ресурс мотора. Пригоден ли для бездорожья,то есть ходовая как,так как дороги у нас ахты охти. Расход топлива. Что лучше ставить простой диск или же титановый.
Глaвcпeц, а сборка какая(Арабия,Европейка) ? Какая модель? И где живешь. Для небольших кочек и ям пойдет Тойота. Ты Мерин на таких дорогах убьеш. Я бы Тойоту взял,а для пантов мерин, кстати какая марка, W190?
31 окт 2010 в 21:08