Esik,...это означает,что нужно увеличить все сечения на отрезке воздухофильтр-выхлопная труба.Существует ошибочное мнение о том,что поставив один только прямоток(выхлоп),машина станет резвее.Это мнение ошибочно на 100%,доказано на динамометрическом стенде...
Esik,...но по рёву,любой человек может подумать,что машина стала резвее.Короче если ты решишся,на этот тюнинг тебе надо поменять:воздухофильтр пониженого сопротивления,настройка инжектора,распредвал с увеличеными кулачками,и уже тогда прямоточный глушитель.Это минимум.Если чем то пренебречь,эффекта может вообще небыть
Esik,...и ещё,знай,что этим ты перемещаешь рабочий диапазон крутящего момента к более высоким оборотам,заметно уменьшая его значение на низких,то есть на малых оборотах,ехать будет заметно хуже,жрать будет больше,а ресурс мотора сократится процентов на 15-20(это если мощность всё таки увеличится),плюс иногда бывает что человек всё это ставит,а прибавки почти нет-это зависит от состояния движка
Esik,нельзя однозначно сказать,на двух одинаковых моторах может быть по разному.В среднем,увеличишь максимальные обороты на 1000-2000,мотор станет легче раскручиваться и будет приятней работать на высоких оборотах.На каждой скорости максималка прибавится на 10-20 кмч.Прибавку в л.с. незнаю- где-то от 5 до 30 всегда по разному!Скажу точно когда едешь на стандарте-едешь спокойно,едешь на таком варианте-так и хочется на каждой передаче всё выжать!
Esik,да!Я обожаю эти ощущения!Но никчему тебе все эти премудрости знать,обратись в какой-нибудь автосервис,тебе и цену подскажут где это всё сделать.К сожаленью я цену нескажу-я самопальщик.
ts 17 янв 2006 в 12:13