да жесть! дешевле купить двигатель мощнее сразу с турбиной, чем ставить ее на двигатель без турбины

D@rK SOuL, конечно:) лучше ставить более производительную турбину на уже турбовый двигатель. На атмосферник придется по мимо всего ещё и впускной тракт дорабатывать, так же выпускной, менять проводку, ставить датчики давления надува, процессор для турбины, отдельный. И очень хорошего мастера который всё это сможет довести до ума. Сам понимаешь что это в колоссальную копейку встанет

Кто нибудь знает какой маркировки нужна турбина на Ниссан куб 1.3

Чем отличается керамическая турбина от обычной на Ниссановских движках конца 80-х годов серии cedric, laurel, gloria с шильдиком ceramic turbo ?

Так спросил как будто кто то знает Капец, а я реально выхватил такой аппарат 87 года выпуска, и теперь хочу поменять двиг, нужен проц, проводка, и на движок и на турбину...

у меня чет турбина капец свистит когда едешь от этого звука кажется что менты сзади с сиреной едут замотался по зеркалам смотреть.

Саня ты когда скай завел? Подъезжай послушаем турбину, заодно мою посмотришь -Лаурель турбо V6

Fortganj, а че ее слушать то:-D ну реально как то свистит страшно аж становится:-D:-D

у тебя L20ET что ли?обычно на них турбы уже умершие

Shai, нет, у меня vg20et, а ставлю я vg20det , такой гемор! Коса, проц всё это необходимо, уже половину дела сделано, осталось найти проц, коммутатор, и скрестить проводку. Турбина керамическая. Я думал успею к бмш, но нифига...

Fortganj, а че за машина?у тебя же камри-бегемот была?

Shai, у меня Ниссан Лаурель керамик-турбо, доисторический год. Взял для души, заднего привода, и летнего Дрифта. Короче с замены двига у меня начался незапланированный тюнинг. Думаю щас ставить блоу офф, датчик давления турбины, буст контроль, Интеркулер от сливы и тд. К бмш 2011 или 12 успею