SmeliyS, ну да, дешевле будет механич.вертушка. Старый вентилятор снимай полностью. Кожухи искать и устанавливать под механический не обязательно.

kornei, мне вот ещё интересно, датчик указателя температуры по сути переменный резистор, что если провод идущий к нему разрезать и вставить эту релюху (85-86 контакт), будет ли включаться вентилятор, и насколько не правильно. Данные для проверки датчика указателя температуры охлаждающей жидкости Температура,° С Напряжение, подводимое к датчику, В Сопротивление датчика, Ом 30 8 1350 – 1880 50 7,6 585 – 820 70 6,85 280 – 390 90 5,8 155 – 196 110 4,7 87 – 109

Блин,нафига замарачиватся с поиском нового радиатора?? Это раз.Во вторых, можно просто врезать датчик в патрубок .Если что, могу предоставить инфу что и как делать. З.Ы а про мех.крыльчатку нужно вобще забыть

Zombeer, ну предоставь.

Вот фотка врезаного ..простой тройник upwap.ru/2009720 А это схема подключения upwap.ru/2009725

Zombeer, блин, всё так просто. Так в какой патрубок лучше врезать в верхний или нижний?

SmeliyS, если датчик низкотемпературный 92 и ниже, то ставить вниз, если высококтемператуный (>92) то можно и вверх... А

Zombeer, спасибо, потеплеет - займусь.

SmeliyS, да незачто,рад помочь земляку) кста, вентилятор жигулевский стоит или от ино?

Zombeer, та вроде жигулевский. О, и правда земляк.

SmeliyS, датчик УКАЗАТЕЛЯ температуры не сможет напрямую управлять реле. Нужна будет схема контроллера, которая при одном сопротивлении держит тиристор закрытым, а при другом - открывает его. А датчик ВКЛЮЧЕНИЯ вентилятора это биметаллическая пара контактов.

Ребят посоветуйте.Раньше у меня карб жрал бензин как нива,двиг тихо работал.Сейчас отрегулировали,стал прогреватся урывками,и двиг громче стал работать,но бензина меньше хавает. Как быть?Обратно сделать?Чтоб было по тахометру 1300 ?Сейчас 900-1000 на холостом ходу.Карб 2107.Регулировали на станции,сказали норма,но у меня подозрения