Maшиныч, когда завел дв, щупай толстый патрубок, который идет от термостата на радиатор. Он должен быть холодным. Если он греется на равне с двигателем, то твоя система работает по большому кругу.

Yar_7, seclub.org/forum/goto/7554831/ - значит тут не один косяк. Греется только из за плохого контакта.

SaS1975, насколько я помню 70 с чем то. хочешь сказать ошибаюсь?

лaв111, если все дело в контакте то зачем менять? можно просто почистить и хорошо затянуть.

Ага, термостат проверю, спасибо. Цитата с другого форума: "Электровентилятор стоит поставить только из-за того, что в пробках он независим от оборотов двигателя, уменьшается нагрузка на помпу". Это существенно?

Народ у меня такая проблема... У меня 21061. Вообщем хер знает куда исчезает в прямом смысле тосол! За месяц долил уже 5й литр! Все патрубки сухие, в двигу вроде не уходит (уровень масла примерно одинаковый но не больше). Когда греется тосол уходит в расширительный бачек, но обратно не возвращается... Я уже не знаю че делать... Мож кто че еще посоветует, где чего глянуть...

Maшиныч, читай предыдущие посты. Я писал уже об этом. Да в пробках он имеет преимущество. Насчет нагрузки на помпу я чет недопонял, каким образом, а вот насчет независимости от оборотов- тут да. На холостых обычного может нехватать.

Ben_L@den, то есть в бачке тосол есть а из радиатора уходит? Обычно наоборот бывает.

Ben_L@den, Скорее всего трещина в головке или прокладка виновата...В глушитель уходит. У меня такая же беда. На днях менять голову буду...

Ben_L@den, из трубы пар идет?

лaв111, Андрюх,у моей пара нет,(зимой как у всех был) но за неделю ровно литр заливаю....Но черт возьми нигде не течет! Везде сухо.

www800,"поставил противотуманки, плюс взял от омывателей фар, которые когда то были. Когда они горят сильно греется предохранитель" +бери прямо с аккума через реле,иначе будут большие проблемы с проводкой.