Grandlesha, seclub.org/forum/goto/10572478/ - вот это глупость,сразу лезти зажигание крутить! Проверь бегунок и конденсатор.

Grandlesha, смотри клапана.Я свои только сделал.симптомы были такие же.Но сначала конденсатор проверь.

Grandlesha, компрессию мерял?

компрессию не мерил,короче сегодня свечи смотрел,заливает их..только почистишь,2 раза стартёром крутнёшь,а они уже сырые....карб наверное надо смотреть

Grandlesha, смотри уровень в поплавковой камере. И смотри на сколько откручен винт на карбе на количество...

Я тоже грешил на карб.Даже новый купил.А как глубже залез,так оказались клапана.

AЛEKCAHДPЪ, карб вроде норм...а вот эти клапана как то ведь чистить надо...народ,кто знает,напишите как их снимать,чистить там,и обратно ставить.пожалуйста

С клапанами лучше к хорошему механу обратись.Надо головку снимать,клапана новые купить,шарошка нужна,притирочная паста,короче гемор.

AЛEKCAHДPЪ, ну не такой уж и геморой:-),но лучше знающему человеку это доверить. / Хотя сразу не могли все клапана сгореть и даж на двух цилиндрах у меня машина нормально заводилась и даже ехала!:-) Не думаю,что в данном случии главная причина клапана,больше склоняюсь к системе зажигания.

Grandlesha, проверь ты компрессию, потом уже от этого пляши.Если разница между цилиндрами более 3 атм то тут либо клапана или кольца.Да и вообще знающим людям отвези машину,а то так только лишние расходы сам себе придумаеш.

Подскажисе кто нибудь на пятерках которые сейчас выпускаются панель стоит родная (без тахометра) или от 07, и какая панель на 04?

GLAZOV ., у меня все впускные погорели.Масло фуфло было,они и зависли