Rasha O5, щуп купи для регулировки,ключ коленвала. снимаешь клапанную крышку, выкидываешь прокладку,ее лучше после каждого вскрытия менять. дальше видишь по две гайки на клапан,одной отпускаешь другой регулируешь, потом опять нижней гайкой зажимаешь. на шупе написано в каком положении должен находится коленвал,для каждого клапана, шуп не должен ходить свободно,но и не должен быть зажат.
Rasha O5, про зазоры. Регулируеш на холодном моторе. Понадобится щуп на 0,15мм, ключ крутить за храповик мотора (кажется на 36, не помню) и ключи на 17 и на 14 регулировать зазоры. Снимаеш клап.крышку, крутишь коленвал по часовой до совпадения лунки на боку звезды распредвала с меткой на верху распредвала. Это должно быть сжатие в 4м цилиндре. Для проверки посмотри на бегунок, который должен стать напротив контакта четвертого цилиндра.
Rasha O5, в таком положении регулируешь зазоры на впуске 3го цилиндра (6 коромысло) и на выпуске 4го цилиндра (8 коромысло). Коромысла считаются от переда мотора. Щуп вставлять между кулачком распредвала и коромыслом. Если не входит - зазор мал, если входит и болтается - зазор велик. В идеале щуп должен входить в зазор с небольшим усилием. На больших зазорах клапана будут громко щелкать, на малых - будет тихо, но клапана будут не полностью закрываться и перегреваться.
Rasha O5, регулировать - ослабил контргайку, завернул или отвернул болт. Придерживая болт завернул контргайку, проверил щупом зазор. Потом крутишь коленвал на полоборота по часовой. Лунка на звезде распредвала повернется на четверть оборота. Это сжатие во 2м горшке. В этом положении регулируешь зазоры у 4го коромысла (выпускной 2го цилиндра) и у 7го коромысла (впуск 4го цилин)
Rasha O5, опять крутишь коленвал на полоборота по часовой. Теперь сжатие у 1го цилиндра. Регулируешь 1 коромысло (выпуск 1го цилин) и 3 коромысло (впуск 2го цилин)
Rasha O5, последний поворот на полоборота коленвала. Это сжатие на 3м цилиндре. Тут регулируешь 5 коромысло (выпуск на 3м цилиндре) и 2е коромысло (впуск на 2м цилиндре). Регулировка закончена. Можешь еще раз повторить все шаги просто контролируя правильность зазора и затяжку контргаек. После всего закрываешь крышкой с желательно новой прокладкой и, не выкидывая железных фигурных шайб и гроверов на них, равномерно зажимаешь. Усилие зажима небольшое, т.к. там мелкие шпильки "на 6" и их легко оборвать.
Rasha O5, seclub.org/forum/goto/14416906/ - берёшь любой мануал по класике , можно и по Ниве , двиг одинаковый , там всё написано . Но для начала надо ревизию сделать - проверить распредвал на износ , рокера , если надо , то заменить иначе зазор точно не выставишь . Ничего сложного нет .
22 янв 2012 в 05:00