SaS1975, в поршне, в посадочном месте

aliene77, ну дела...а что простите , вызывает стук ? А почему стучит если пальчик на горячую запрессован ?

SaS1975, в головке шатуна стук. Там не запрессовка а втулка, то есть подвижное соединение. Стук вызывается детонацией вследствие неправильной установки угла опережения зажигания

SaS1975, далее, при образовании нагара на днище поршня при останове двигателя раскаленный нагар заставляет воспланемяться остаточные пары топлива, что приводит к несвоевременной остановке двигателя. А во время движения к стуку поршневых пальцев. Извини если че не так. Как мне рассказывали на автотранспортном факультете универа, так и я объясняю:)

aliene77, прочтите ето lanos-club.ru/forum/index.php?s=acd1b8c430e1c2e898c11cb857cfa8e4&showtopic=8101&st=80&p=143240&#entry143240 , нинакаком факультете такого преподать немогли.

При детонации - это звук детонационных взрывов , при раннем зажигании -- удары юбки поршня о гильзу , пальцы немы как рыбы

SaS1975, увы могли. Век живи век учись. Но это детали. Проблема состояла в другом. Лишние обороты при останове двигателя. Я неверно по этому поводу дал совет?

aliene77, причин несколько , начиная от електроклапана , заканчивая плохим топливом , и калильным зажиганием

SaS1975, ну значит и начинать надо с простого. А что там про электроклапан?

aliene77, топливо не полностью перекрывает при выключении зажигания ...

SaS1975, если накрывается электроклапан, движок не держит холостые обороты. Ты про отсекатель?

SaS1975, если честно еще ни разу из-за отсекателя у меня такого не было