лaв111, мне кажется лучше ультразвук. Потом на стенде сможешь увидеть как они работают. Проверить производительность. Проверить герметичность. Ну и советую фильтр в форсунке заменить.

HиkHиk, в форсунках? Мож ты имел ввиду топливный фильтр. На сколько я знаю форсунка по сути это эл.клапан и в ней вроде фильтра нет.

лaв111, именно в форсунках фильтр присутствкет.Чистка лучше ультразвуковая, сам чистилсо недавно...

лaв111, есть он там. Маленький совсем. Стоит на входе в форсунку.

Мужики, понял, спасибо. А этот фильтр промывается или можно поменять на новый?

лaв111, НУЖНО! Менять на новые. Вкручиваешь в него саморез и раскачивая вытаскиваешь. Сидит довольно плотно.

Проблема такая , сегодня утром по дороге на работу наехал на леж. полицейский. Сразу засвистел ремень генератора. Заглушил и подтянул его, после этого завестись не смог, благо стоял под горку. В общем одновременно умерли стартер и генератор( мах 13,3 в и горячий) Стартер на замок зажигания вообще не реагирует. В схему пока не лазил, на работе. Вопрос что на десятке одновременно убивает стартер и генератор?

лaв111, судя по всему - лежачие полицейские.Тут на месте смотреть надо.

Так, со стартером разобрался, не работает реле сигнализации, которая рвет цепь питания втягивающего реле. С генератором щас пойду разбираться, подшипники проверю.

лaв111, ну подшипники это вряд ли. Скорее мост диодный. Возможно заменой ,,таблетки"" на адресаторе, всё вылечишь.

Меня смутил свист ремня генератора. Проверил, оказывается всё ок. Не, ну надо же какое стечение обстоятельств, за исключением того реле всё в норме. Только сам да и людей перебаламутил.

лaв111, ох уж это реле:)Тут с сигналкой наверно все обжигались...