seem7, да нет не тайна, я просто уже писал вот в этой теме: Поделитесь о том, что вы знаете по автоэлектрике ВАЗ 21061

Имeющий, да просто упоминание машины недостаточно, ведь их может быть несколько вот я и уточнил!

Ни разу не подводили варта 72 а/ч и мутлу 62 а/ч. Прослужили по 4 года. А тюмень оказались дерьмом полным.

seem7, сорри, что наехал

Купил-таки я ""зубр"" 60 А/ч и 480 не знаю на долго ли... Денег не хватило на что-то по-лучше!даже с учетом старого аккумулятора

Имeющий, 60 не много ли емкость?

Maшиныч, почему это интересно много? Стандарт идет на 55! Меньше нельзя! Больше - пожалуйста! И старый RoldMaster у меня 60 стоял! Правда пусковой ток был 280... И до этого MUTLU тоже 60 был! Или 55... Забыл, блин!

Имeющий, судя по инструкции по эксплуатации нельзя ни меньше ни больше. Меньше - перезаряд (закипание), больше - недозаряд. Может я конечно не прав, если так - поправь.

Maшиныч, думаешь не потянет? / мне кажется осилит! Почему не хватит-то? вольтаж-то тот же!

Летом 60а будет нормально, а вот по зиме надо будет подзаряжать, тк печка, обогрев зад стекла.

Maшиныч, ну почему ты считаешь, что при меньшей емкости АКБ будет перезаряд? Это досужие домыслы... Нужны аргументы? Если надо, то скажу. Недозаряд при большей, чем надо емкости АК Б? Тут будет зависеть от условий эксплуатации. К слову на грузовых машинах генератор не всегда мощнее, чем на легковой, но это компенсируется переключателем зима/лето.

Значит зря 60 взял? Надо было 55? Мля... Я думал лучше будет...