W7OOalkman, seclub.org/forum/goto/11061885/ - главное чтоб глушитель был в порядке

SaS1975, ну просто думаю до этого не до езжу, хотя кто знает. Так что думаю и запорахиваться не стоит, пока только 25 тысяч пробег...

W7OOalkman, как ты ездишь - забудь вообще про всю эту муть

SaS1975, глушитель в норме Одна проблема - нашел в багажнике в отсеке где запасное колесо лежит - целый пакет большой - саморезов эх, что только не положат на заводе

SaS1975, да уж, люди за год по 100 тысяч наезжают. А мне до ста тысяч и не доездить просто, машина уже надоест.

SaS1975, seclub.org/forum/goto/11061259/ - Тем не менее на старых иномарках даже с низкой степенью сжатия применяют катализаторы, видимо мозги регулируют подачу топлива так, чтобы в трубу вылетало минимальное количество не сгоревшего топлива. А посему считаю, что степень сжатия к экологии имеет лишь косвенное отношение, некое приятное дополнение в виде более полного сгорания топлива в цилиндре. Все остальное готовят и исправляют при помощи датчиков мозги.

Satan, например . // Конечно можно сказать , что косвенное , ее меняют , чтобы еще и мощщи поддать , нужно же учитывать что кат часть отнимет.

Satan, головки тюнингисты же зачем стачивают

Satan, seclub.org/forum/goto/11062806/ - да и евро1 и 4 - разница имеется.

SaS1975, seclub.org/forum/goto/11062939/ - ну евро 2 если уж на то пошло, а вообще взять вот современную авту, с повышенной степенью сжатия и евро 3, следующее поколение двигателей не повышая степени сжатия загоняют в евро 4-5 исключительно мозгами, не трогая степень сжатия/

SaS1975, seclub.org/forum/goto/11062909/ - ну это дело чревато скорой гибелью стоковых ЦПГ али КШМ, ибо дрыгатель не предназначен для таких нагрузок.

Satan, seclub.org/forum/goto/11062977/ - точно , потому , что после евро 3 , евро 4 и 5 - спецы считают по сути бессмысленными т.к. отличия слишком малы , поетому чтобы идти дальше нужна уже гибридная установка