Aтeнoн, Запомни, НР это плунжерный насос, а в топливной системе применяются центробежные. Когда снова превратишься в Гудмена, скажи ему, что фокусы с переодеваниями не катят.
Aлoизыч, ну да, плунжерные пары, спасибо что напомнил. Говоря систему, я имел в виду полностью агрегат, а не один насос. К тому кого ты там назвал я не имею ни какого отношения.
Aлoизыч, во первых на теории нам что то про пары говорили и то что они парами специально делаются. Во вторых я не технолог, я работаю по железу и если начну спрашивать для чего шлифовочный круг 400х10х203 1е60тв стз зерно 50/63 баланс 1 класс точности, ты потеряешься. В третьих не умничай, а то в перемешку с параноей это выглядит смешно и глупо.
Aтeнoн, Но я же на говорю, что работаю на авиазаводе, не так ли? А вот ты, якобы, делаешь некие агрегаты и ни слова не можешь сказать о них. И в кругах я не потеряюсь, уверяю тебя, но не о них речь.
Aтeнoн, Кстати, о парах - в авиационных плунжерных насосах НЕЧЁТНОЕ число плунжеров. Я уж не буду спрашивать почему? Ладно, всё понятно, не отвлекайся, работай на двух станках, а то еще выгонят и госзаказ будет сорван.
Aлoизыч, если я работаю на заводе где делают агрегаты для боевой авиации, то почему я не должен говорить что я там работаю? Если я делаю детали для этих агрегатов, это не значит что я этот агрегат спроектировал и в одну харю собрал и знаю каждую деталь узла. Странный ты человек, дурак маленько, но странный.
18 янв 2012 в 07:05