Ну что, закочегарим??? :rzhu:

А вопче работа нужная, есть кто по судовым котлам шарит???

:7xepconec7:, а что где то остались паровые котлы на судах?

Man-O-waR,конечно, для подогрева груза в танках что используют??? конечно же пар:) да и экономно, утилькотел поставил, пусть даже маленький 3-4 тонны в час, и вуаля, экономия))) и вспомагательные есть, на мазуте вродь)) если само судно на тяжелом топливе ходит:)

porhaleks, seclub.org/forum/goto/9890418/ - а что за котлы такие КВГ может КВГМ ?

На кораблях топят мазутом, там котлы малой мощности, до 2-3т /пара/час. Мазут флотский. Марки ф-6, ф-12 .

Чeго-то мaло тонн ты нaписaл в большинствe случaeв тaм и ГД(глaвный двигaтeль) нa мaзутe, тaк вот топливнaя систeмa сухим пeрeгрeтым пaром из вспом. Котлов и подогрeвaeтся до 140-170 грaдусов цeльсия, чтобы чeрeз форсунки монa было цвиркнуть:) вот, я механик просто)))

:7xepconec7:, seclub.org/forum/goto/10521469/ - это ты к кому обращался?

Пpaпopщиk, к тебе

:7xepconec7:, seclub.org/forum/goto/10521469/ - все правильно вроде написал. А вот тебя не понял. Пар перегревать до температуры 140-170 как ты указал,смысла никакого нет, пусть даже на кораблях установлены котлы Е -1/9 то при давление 9 кгс/см квадратный температура пара насыщенного будет составлять примерно 150 градусов. Плюс для форсунок пара необходимо ничножное кол-во,т.к. Плотность мазута черезчур мала, пости как диз.топливо.

Вот незнаю динамо машины на кораблях пар крутит или вода? Если пар то котлы более мощные.

Пpaпopщиk, знаешь ли ты о понятии вязкость? Так вот мазут подогревают для ее снижения, холодный он не(очень плохо) распыляется в форсунках гд, / динамо машина - ты имел введу генератор електрического тока? Мало где он на паровых турбинах, в основном на очень старых судах, а так его "крутит" дизель а пар на судне нужен в довольно больших количествах (это естественно зависит от размера судна, типа и оборудования)