StroBoskop, значит ты без масла ездил ,зашибись ((( ,для 2т в картер я так думаю такое же как и для 4т. Я лью esso ultra 170 руб литр .

Antoxa_75O, ну это шланг вакумный для засоса бензина ,вроде так

Koнтpиcт, насколько я знаю, для 120 и 150 кубиков это не проблема. Мой 90-кубовый (6 год ему) выжимает 95 км/час на абсолютно ровной дороге а безветреную погодо / Так все-таки, будут ли ответы?

Evet, расход бенза одинаков и 2т и 4т , динамика на мой субективный взгляд у 2т получше . Правда работает погрубее он 2т

Koнтpиcт, а остальные?

=x3m=, seclub.org/forum/goto/4909709/ - 5 человек на одном скутере? :vosadok: Он что их, в багажник засовывал? Или там было 5 человек акробатов?

Evet, насчёт 70,90,120,150 кубовых хз ,тут в основном все на 50к сидят

Koнтpиcт, я хочу знать, чем они отличаются по КПД, надежности, скорости и по цене.

Evet, везде цены разные ,у нас вот 50к от 28руб до 34 руб ,а допустим 120 к уже от 70 руб

Второй шланг карбюратора идёт в камеру разряжения, т.к. на скутах стоят вакумные клапаны вместо краников, когда разряжение появляется-бенз течёт, не разряжения-клапан закрыт и бенза нет:-)

Evet, на кой тебе уперлось кпд??? В ДВС оно все равно не превышает 40-50%, 4-т намного надежнее, но уступаес 2-т в динамике и мах. скорости, цена... всё зависит от комплектации

Спасибо, я все нашел