Cayenne S Hybrid увидим в 2010 году. Под капотом у вседорожника окажется 3,0-литровая V-образная "шестерка" мощностью 333 лошадиные силы, разработанная инженерами компании Audi, а так же 52-сильный трехфазный электромотор. Подобная силовая установка дает возможность автомобилю разогнаться с нуля до 100 км/ч за 6,8 секунды. Как уверяют инженеры компании Porsche, на одной электрической тяге "немец" способен разогнаться до 138 км/ч. Выбросы двуокиси углерода в окружающую среду окажутся ниже на 20% по сравнению с бензиновой версией. Продажи Porsche Cayenne S Hybrid в США должны начаться в 2010 году.
Кризис повлиял на Porsche. Компания Porsche сообщила в понедельник, 2 марта, об уменьшении числа заказов. В первой половине текущего финансового года объемы производства сократились на 27%, сообщает "Немецкая волна". Оперативная прибыль уменьшилась, но общий показатель улучшился за счет доходов от владения акциями Volkswagen. Точные данные будут опубликованы в конце месяца.
Компания Porsche отметила важную для себя дату – на заводе в Лейпциге был сделан 250-тысячный кроссовер Cayenne. При этом юбилейный автомобиль имел под капотом дизельный двигатель. Да-да, несколько дней назад Porsche начала выпуск дизельных автомобилей! Напомним, что Porsche Cayenne начали делать еще в 2002 году. В начале 21-го века многие критиковали руководство Porsche за решение начать производство внедорожника – мол, Cayenne сильно повредит имиджу Porsche. Однако все оказалось наоборот. Cayenne пришелся покупателям по душе, и позволил Porsche значительно увеличить продажи. В настоящее время Porsche Cayenne выпускается сразу в семи модификациях, в том числе и с дизельным агрегатом объемом 3,0 л и мощностью 240 л.с. (Cayenne с таким мотором был показан всего несколько дней назад на автосалоне в Женеве). Интересно, что 250-тысячный Cayenne решили не передавать в музей Porsche. Его отправили покупателю в Австрии.
Чистая прибыль немецкого автомобилестроительного концерна Porsche в первой половине 2008-2009 финансового года, завершившейся 31 января 2009 года, выросла в 4,4 раза и составила 5,55 млрд евро по сравнению с 1,26 млрд евро в 2007-2008 финансовом году. Такие данные содержатся в обнародованном сегодня пресс-релизе компании. Выручка Porsche за первые шесть месяцев 2008-2009 финансового года сократилась на 13% - до 3,04 млрд евро по сравнению с 3,49 млрд евро, полученными годом ранее. Операционная прибыль компании снизилась на 9% и составила 3,33 млрд евро против 3,66 млрд евро за аналогичный период годом ранее. Увеличение прибыли по итогам первого полугодия Porsche частично связывает с увеличением доли в Volkswagen. Между тем компания прогнозирует снижение своих финансовых показателей во второй половине текущего финансового года на фоне снижения спроса на автомобили в условиях финансового кризиса.
Porsche GT3 RS проходит тесты в Германии. Автомобильные папарацци сумели сделать серию снимков, на которых изображен прототип Porsche GT3 RS, проходящий тесты на легендарной немецкой трассе Нюрбургринг. Спорткар на платформе Carrera 4S станет одной из последних моделей Porsche в текущем кузове 997, поскольку разработка нового поколения 911 уже ведется. Сверхлегкий автомобиль получил тот же двигатель, что и у базового GT3, - 3,8-литровую рядную "шестерку", развивающую 435 л.с. По неофициальной информации, этот мотор будет сопряжен с полуавтоматической коробкой передач PDK. На фотографиях хорошо видна усиленная аэродинамика GT3 RS: огромное заднее антикрыло обеспечивает достаточную прижимную силу. Управляемость же обеспечивают более широкие шины и перенастроенная подвеска. О сроках дебюта серийного Porsche GT3 RS информации пока нет. avto.wapos.ru/photos/news/2009-04-06/3211.jpg
24 фев 2009 в 16:46