M()rf!us, какого?ну это же автомат,ему плохо не будет от этого?и жижу я незнаю когда уже менял.мы у друга когда была кроун 88 года:-Dубивали ее,наберем оборотов под 3000 и на драйв пердит стучит но шлифует зашибись

Shai, если честно, от такого у тя и механика развалится...

Shai, а в чем вопрос-то? Да, такие переключения и пробуксовка смертельны для автомата.

Maшиныч, вопрос в том сколько в таком режиме автомат проживет

Д@pинk@13, seclub.org/forum/goto/9923917/ - лишение права управления.

Shai, что бы такое предсказать нужно быть экстрасенсом)) все зависит от состояния коробки и величины нагрузки. Моему корешу хватило несколько раз покататься по ледовой трассе (боком и естественно с пробуксовкой) что бы попасть на замену коробки - дергаться начала ощутимо при переключениях. (Авто - чай 100)

Shai, а зачем тебе это вообще надо??? ну или если очень надо то поставь механику. меня друга на механике замечательно прёт, че хочешь делай, тоже мотор 2,5 с турбиной. у меня на ниссан цедрик такой же мотор стоит тока на автомате и полный привод тоже хорошо едет

XeDoS_9, рб20дет, тоже полный привод, денег пока на механику нет.а так я бы и сам рад этот автомат убить всмысле зачем надо?на старте шлифовать это ж зашибись,а на автомате не очень зашибись.ты не пробовал такое на своем?

Shai, 2хлитровы с турбиной? а кузов какой? какого года? просто никогда не слышал чтоб 2 литра и полный привод, обычно ведь гтр версии с полным приводом.

XeDoS_9, все скаи есть с полным приводом,комплектация GTS4.у меня 32 кузов 92 года. отличие от гтровского полного привода это то что он не постоянный, подключаемый,а на гтр постоянный.вот так.у тебя какой двиг и сколько л.с.?

Shai, ясно. у меня 2,5 с турбиной 260 лошадок, блин с запчастями геморрой пипец

XeDoS_9, такая ж фигня,рычаг загнул пришлось с Владивостока заказывать.