Glazov ., так и должно быть, появляется разряжение во впуске, вут начинает работать, усилие на педаль уменьшается и она проваливается.

M@dC@t, не , ты меня не понял , наоборот когда глушу двиг педаль падает на пол сантиметра .

Glazov ., а ручник в этот момент не тянешь?

M@dC@t, не , что ты . Да ладно , Калинистов поймаю и спрошу . / Вот у меня ещё такой вопрос : инжектор с тросиком газа трогается на холостых ? У меня е-газ , даж в небольшую горку не давя на газ машина легко трогается и обороты двига повышаются , мож это свойство такой педали ?

Вот этой полиролью для машины, взял дома не много на дверях входных потер ради интереса и видны царапинки www.agabaltija.lt/popup_item.php?lang=ru&cat=12ie&item=DW8312 значит и машину царапал. А чем тогда с верху полировать?

Ремень грм-трудно ли самому его менять?на сколько тысяч км примерно его хватает?какие последствия его розрыва?

Vadim199O, машина какая и мотор?

Glazov ., seclub.org/forum/goto/13431691/ - я на своей тоже на холостых езжу на первой:-D Если что,то у меня опель астра ф 1.4 инжектор.

Padre868, понятно . Просто даж сбрасывая газ на второй , скорость падает и когда уже совсем низкие обороты чувствуется , что машина сам поддаёт газу до 1000-1100 об/мин . Я просто раньше на инжекторах только катался , прелестей всех не уловил Или это е-газ так работает ? Темболее щас все вазы будут с такими педальками . / Кстати , здесь говорили , что эл. педаль ненадёжна , у нас уже три года автобусы ПАЗы дизеля ездят с ними , ни у одного не отказала , а их у нас около 50 ти.

Glazov ., seclub.org/forum/goto/13434443/ - во во у меня тоже самое-подкидывает обороты до 1000-1100. Но на второй я не пробовал. Сегодня попробую:) Я почему то думаю что педаль тут не причем, а что это блок управления чудит.

Padre868, вот для этого я интересуюсь . У меня и на первой так же . Всё , выяснил , что хотел

M@dC@t, Fiat tipo 1988 года,карбюратор,1.4 обьём