M@dC@t, seclub.org/forum/goto/7717477/ - да ну у меня липучка и в гололедку и в слякоть тянет замечательно. Для европейской зимы специально разработана
Maшиныч, seclub.org/forum/goto/7718845/ один умный чел говорил, что силиконовые провода на карб машины нежелательно ставить. Т.к. у них гораздо выше сопротивление. для инжекторов нормально, у них напряжение на свечи намного больше подается, а на карбюраторе искра слабее становится из-за них. Я сам не проверял, но тому челу склонен верить. Так что если есть желание промеряй, потом расскажешь. тока провода одинаковой длины сравнивай
Yar_7, Хрень полная! В силиконовых проводах графитовый слой! Сопротивление ниже! И как ты поставишь провода одной длины?! Свечи ведь не на одном расстоянии от трамблёра !
Или ты про замер сопротивления проводов одной длины... Тогда молчу. Вот интересно твой знакомый сам лично ставил такие провода,эксплуатировал? Или одна теория? Я лично уже 5 лет эксплуатирую "Хорс"! И никакого намёка на "отторжение" "инородного тела" !
Maшиныч, недавно в одной умной книжке прочитал, что красные (обычные) провода применяются с контактным зажиганием, а вот синие (силиконовые) устанавливаются на бесконтактную систему зажигания, ну и инжектор наверное.
inspecT, seclub.org/forum/goto/7721824/ - не,он прав ,в силиконовых сопротивление выше,и на много.Я сам когда-то искал как можно с меньшим R ,первый раз купил,поставил,а двиг не заводится,померял R ,а там аж 17 кОм . Ели нашел провода с 7 кОм,и чудо- он завелся,хотя и этого много сопротивления
inspecT, этот знакомый профессионал карбюраторщик. У всех кто к нему приезжает силикон выдирает с корнями сразу. Делает какие то доработки в карбе. В результате машина зверь становится и расход меньше 7 литров. Проверено моей бывшей 04, 08, и тремя машинами моего родственника.
13 мая 2009 в 11:11