Glazov ., а 5w или 10w пойдет?

KOSTYA_7ORUS, обьясняю : цифра перед W - минимальная температура пуска холодного двигателя , после W - максимальная температура окружающей среды , т.е. рекомендуемые температурные диапозоны применения моторных масел . В твоём случае надо смотреть в сторону после W . Но для вилки это не столь важно . Чем меньше цифра после W , тем мягче будет работать амортизатор . p.s. Цифра 30 - до +25"С , 40 - до +35"С , 50 - до +45"С .

Glazov ., а вязкозть как узнать?

KOSTYA_7ORUS, никак.но у синтетики > чем у полусинтетики > минералки

Pashokkkk, seclub.org/forum/goto/13660307/ - наверно ты слышал, что многие ездят на карпатах с движком от минска. Так ещё мооожет быть прокатит.

KOSTYA_7ORUS, seclub.org/forum/goto/13663597/ - цифры как раз и показывают вязкость , чем больше цифра , тем больше вязкость . Синтетику и п/синтетику тебе заливать - только деньги на ветер .

Metaler, seclub.org/forum/goto/13663905/ - немного ошибаешься , с синтетикой и п/синтетикой не всё так просто , есть свои тонкости .

Glazov ., несмотря на то что они достаточно жидкие на вид, под давление их вязкость намного возрастает. А вот у минералки наоборот. Хреновая минералка под давление вообще как вода

Real Nigga, я живу в городе, асфальт нормальный, но буду ездить в деревню на нём ещё, там на рыбалку на охоту, вот. Дороги там, щебёнка да лесные, песок.))

SmeliyS, хм, нет, именно на Минске. Хотя о чем речь вообще, ему же лишь бы продать. Но один человек всё-таки сказал, что возможно.

А что лучше взять, минск новый за 60 тыс. или планету в хорошем состоянии за 25 тыс.?

Metaler, тонкости в том , что доисторические движки были расчитаны на минералку , т.е. маслоканалы откалиброваны под минералку . Наши зазоры и допуски посадки расчитаны на минералку , у синтетики маслянная плёнка под нагрузкой тоньше , что не есть хорошо . Короч , синтетика может не обеспечить должного давления в маслянной магистрали . Но , это актуально для ДВС авто .