Satan, сальники ? Давления ? Что за сальники и откуда давление ?

Satan, какое отношение имеет уровень масла к давлению?

Например сальник коленвала, а давление в системе повышается немного при переливе масла, поэтому по уму заливают масло до максимума, в основном даже чуть ниже.

Satan, даже чуть выше, для пятой передачи

Satan, сальник коленвала может давануть увеличенное давление картерных газов , но никак не давление масла. Откудо давление масла в поддоне ? Перелив масла чреват вспениванием оного противовесами и последующему захвату системой воздуха.

SaS1975, seclub.org/forum/goto/11138473/ - да, че-то я тупанул, перелив масла в воздушный фильтр, а хреновая вентиляция картера на сальник колена.

Satan, отчегоже если уровень масла достает рабочей поверхности сальника, то очень даже может потечь, вопрос насколько перелили.

M@dC@t, ого...а зачем тогда нужен вообще ? И как вы думаете , как плещется масло в поддоне во время движения ?

M@dC@t, seclub.org/forum/goto/11139138/ - скажем так , что если масло НЕ будет достигать рабочей поверхности сальника то он просто напросто сгорит.

SaS1975, не, не масло, а его уровень, в кпп сальник ниже уровня масла и не течет, а вот если хорошо перелить то потечет.

M@dC@t, seclub.org/forum/goto/11139508/ - и что ? Обьясни , из за чего оно потечет ? А сопун как же ? (На 8,9,10 из за перелива масла в кпп становится затрудненным включение 5ой передачи )

SaS1975, в картере давление атмосферное, приблизительно, а вот жидкость своим весом давит на сальник, ну типа как в воздушный шарик воды наливать.