здравствуйте. дело такое. машина ваз 2108 карб. началась такая хрень. холостой ход держит нормально. но после того как разгонишся (скорость 80-100км/ч) на 4-5 передачи. после выжимания сцепления или выключения передачи, падают обороты, доходя до того что двигателя останавливается. если подождать немного на нейтральной скорости то обороты приходят в норму.
ProStreet666, seclub.org/forum/goto/13044727/ - все кто ездит на ТАЗ 2108 проходили подобные моменты.. Карб - не сильная сторона 8ки. У меня когда такое было, я поехал к карбюраторщику (только не к народному умельцу) и он настроил как надо и стало всё гуд! Попробуй..
GLAZOV ., seclub.org/forum/goto/13046693/ - а как он разгоняется с неправильно установленным насосом (ты думаешь что насос слабовато качает я так понимаю) до этой скорости?
GLAZOV ., две штуки с резинкой, которые по стеклу во время дождя жжык-жжык крепятся к палочкам. Вот если штуки от стекла отжать, то они должны свободно крутиться вокруг оси крепления к палочкам?
HиkHиk, seclub.org/forum/goto/13047193/ - я не говорил , что насос не правильно установлен . У него просто производительность мала , пока в карбе есть бензин вот и разгоняется . Остановился , насос накачал и поехал .
GLAZOV ., почему разогнать машину бензина хватает, а для работы на холостых нет? При разгоне и езде расход больше чем на холостых. Бензин в карбе есть... Это понятно, но откуда он там взялся? И почему бензин с в камере кончается именно в тот момент когда человек выжимает сцепление и обороты должны до холостых упасть? Может всё же что-то с карбом? Ну там клапан холостого или еще что?
ProStreet666, seclub.org/forum/goto/13044727/ - слишком бедная смесь. Езжай либо к карбюраторщику либо сам подкрути винт обогащения смеси. Ток если чесно уже и не помню который из них винт обогащения...давно с карбами не возился. А бензонасос здесь нипричем
23 мар 2011 в 11:45