Двигатель: ротор или классическая цпг

Cилый
ts 4 июл 2006 в 20:15

Двигатель: ротор или классическая цпг
Какой двигатель лучше, роторный или ДВС? (Объясните почему)

rival
4 июл 2006 в 20:21

Cилый, вот прочитай сравнение журала "за рулем" ВАЗ-21106 и ВАЗ-21099-91ротор www.zr.ru/arch40858.html сразу поймешь отличия.

Яp®
5 июл 2006 в 01:26

ротор при меньшем объеме отдает больше сил, он компактнее и легче обычного поршневого движка, НО ресурс его гораздо менее продолжителен (капиталку может запросить уже после 70-80 тыщ пробега), запчасти редкие и стоят дороже, диапазон оборотов с максимальной отдачей л.с. начинается от 5000 и в таких режимах дает знать зверский аппетит, ещё ротор очень любит жрать масло - 1-1.5 литра на 100 км пробега для него норма.

Citrusss
5 июл 2006 в 10:14

РПД для города ни к чему... Да и дорогое удовольствие. По параметрам похож на трубоДВС

ресурс жалко маловат...

хотя тут видел как то предложение автоваз о 30 тыр за новый движок с обменом на старый...

Citrusss
5 июл 2006 в 10:19

rival, зачем web-link на wap даешь?

YaR
13 июл 2006 в 01:36

Яp", привет тезка. А почему ротор масло жрет? Потому что качество исполнения никуда не годится! Вообще я поклонник 2Т двигателей, т.к. занимаюсь техническим моделированием и сам изготавливаю и ремонтирую микродвигатели. :samolet:

YaR
13 июл 2006 в 01:43

Cилый, в первую очередь надо поставить задачу: ЧТО НУЖНО ОТ ДВИГАТЕЛЯ? Форсировать можно любой, абсолютно любой! :ukaz:

Могу привести простейший пример. Налей в бензин нитрометан не более 40%. Это лучше чем закись! но сразу выкинешь выхлопную систему начиная от клапанов. Но оно того стоит!