SmeliyS, потому , что это вредно для окружающей среды и местных жителей т.к. пока разогреется катализатор - кто то может отравиться

а лада входит в состав современных авто? На работе есть новый toyota hilux так на нем температура как бы почти не поднимается в х.х.

выбор, лачетти, фокус, гольф, всё хэтч. вопрос ;- (меня не волнуют навороты, меня волнует надёжность, наиболее дёшевый ремонт, содержание и что из них меньше гниет? у меня странный вкус, я по дизайну склоняюсь к лачику, но начитался какие проблемы бывают с ним после обрыва грм, и не понятно можно ли сделать канавки на клапанах, что б их не гнуло? да и вообще может упускаю хороший хэтч, может посоветуйте ещё что? и ещё об.двига ну самый минимум, скрепя сердцем 1.6, а так хотя бы 1.8.

SHAPSUG, у лачетти - самое слабое железо

хм, необработанное ? а у крузака как с этим ? на счет гольфа пугают что капризная и дорогая в обслуге . на счет фокуса ни чем не пугают но дизайн меньше всех нравится. и фордик 2.0 подешевле крузака 1.8 будет (чуть-чуть совсем, но этого чуть -чуть хватит на чиповку например и еще на сникерс останется) .

SHAPSUG, форд в данном случае - самый приемлемый вариант. А круз говорят рулится не очень.

SHAPSUG, А зачем на лацетти рвать ремень грм. Меняй ремень и ролики каждые 60т.км и ставь оригинал. Проблем не будет.
А железо действительно слабое.

SHAPSUG, фокус 2 ?

Robert2, фокус2 новый не возьмешь уже..

SHAPSUG, если третий то вы мою мечту купить хотите но в хетче есть минус, багажник крохотный литров 300 с хвостиком. Поэтому я чаще вижу на дорогах универсал. Хотя мне нравится седан

не-а 3

много отзывов что на холостую срезает зубцы и смещается ремень следствием чего является обрыв и гнутые клапана. да и я как дурак езжу.