byrO5, тогда девятку-четырку. Нафтг эту классику.

а почему так против классики?

byrO5, если учиться ездить - то на машине

Бюджет 100000

byrO5, классика это древняя машина, разработки 60-х годов, тугой руль, задний привод, карбюратор, и еще множество мелочей которые не будут радовать во время эксплуатации, разница между семеркой и девяткой очень большая чем между девяткой и десяткой

byrO5, за 100 штук можно взять бодрую девяточку

спасибо за совет. А чем передний привод лучше заднего?

byrO5, у переднего привода лучше проходимость, зимой особенно чувствуется, из сугробов лучше вылезает, на заднем постоянно будешь застревать особенно если ты новичек, еще задний привод опасен своими заносами , чуть перегазуешь на скользком повороте и может машину развернуть

на заднем приводе нужно тщательнее следить за ходовкой, бывает что вырывает шаровые что очень опасно на ходу, передний привод в этом плане проще и безопаснее.

такая ситуация. Выбор между одиннадцатой четвертого года, с пробегом 130, годным кузовом и немного проступающей коррозией на крыльях. И подстукивает клапан, если брать нужно на диагностику везти. Это все добро за 70 тыс! Альтернатива - пассат б3 92 года, седан кузов оцинкованый не гнилой, движок как часики, моновпрыск. За 90к. Родственники пугают, что пассат сыпаться будет, запчастей нет и т.д. Кто обратное говорит. На пассате радует ГУР, люк и просторный салон. Вообщем в сомнениях...

Тебе нравится "пассат" бери, а россыпится или нет будет от тебя зависеть ...

вкинешь в него 20 тысяч рублей и сыпаться там будет нечему.