E.KoloVrat, а почему возрасти расход должен? Остается тем же

и даже не важно на сколько бар турбина 0,1 или 2.0? А также вне зависимости от ее конструкции? Твин трубо или обычная? чет мне с трудом верится

ну так двигатель поглощает больше смеси чем обычный атмосферник...

когда ставят трубонаддув качество смеси делают 13 - 12кг/1кг те. Увеличивается не только кол.во но и кач.во...

E.KoloVrat, seclub.org/forum/goto/14460704/ - ну, если на "жрало 10 на 100" - заканчиваются все твои представления о расходе топлива, то я ничего утверждать не могу. Я так понимаю, что и представление о "поставить турбу" у тебя такие же? Или ты просто скромничаешь?

Пaлбopиcыч, представления у меня нормальные... Достаточно начитан...

E.KoloVrat, если все будет собрано и настроено по уму, то расход в стандартных режимах ощутимо подняться не должен, в режимах вваливания по самые яйки будет хавать тем больше, чем больше давление наддува.

E.KoloVrat, ты намерен потратить колоссальные деньги на установку турбины и переживаешь какой будет расход ?

E.KoloVrat, seclub.org/forum/goto/14461973/ - ЛЮБАЯ машина потребляет РАЗНОЕ количество бензина. Взять стандартный двухлитровый двигатель. Во время поездки, например на другой конец города через восемь светофоров, расход будет плясать от 1 л/ч до 50 л/ч(или больше). И от установки турбы ничего не изменится. Всё зависит от силы нажатия на педали - газа, и особенно - тормоза. Если же тебя интересует удельный расход - Л/КВт, то я сильно сомневаюсь, что у тебя сейчас имеются результаты измерений этого показателя для твоей конкретной машины(конкретного двигателя). На какой, кстати двигатель ты собираешься устанавливать турбонаддув?

SaS1975, seclub.org/forum/goto/14462060/ - сотни тысяч рублей.

недавно видел в тырнете на продажу турботазомотор за 30ку в хорошем состоянии (по описанию)

Satan, готовый мотор - это одно, а переделка атмосферника в турбомотор - это совсем другое. А переделка машины под турбомотор - это отдельная песня.