Ремонт Классики. Вопросы, ответы, советы

лав111
3 ноя 2008 в 17:08

Mopдacтый, ну если заглохла значит правильно работает. Ток почему ПНЕВМОклапан?

Mopдacтый
3 ноя 2008 в 18:27

лaв111, сам не знаю. А срывал с микровыключателя провода машина работала. Думаю поменять микровыкл.

DMo
3 ноя 2008 в 19:30

Чёт отстал от темы. :-D

Kaк я понял проблема с эл. магн. клапаном? Или с пневмоклапаном на трамблере? -В любом случае: при отсоединении провода, шланга, -машина должна глохнуть. Если этого не происходит то: 1. Промывка карбюратора и замена эл.м. клапана

3 ноя 2008 в 19:31 / DMo (1)

DMo
3 ноя 2008 в 19:37

2. Замена самого пневмоклапана -при отсоединении шланга он должен "щелкать" -если нет замена. Но в любом случае карбюратор промыть, заменить, на выбор. Как правило от него все проблемы. Можно пол машины разобрать, а результате виноват карбюратор. :-)

3 ноя 2008 в 19:38 / DMo (1)

DMo
3 ноя 2008 в 19:52

Mopдacтый, seclub.org/forum/goto/5553741/ - Может просто микротрещина в распредкрышке? -уже здесь писал об этом: Пока едешь всё 0к. :-)

Подьезжаем к светофору, начинаются чудеса. :-D

Движок троит, двоит, "разгонятся" не хочет. Оно? :-)

лав111
3 ноя 2008 в 19:52

При снятии шланга с пневмоклапана авто не заглохнет. Пневмо влияет только на угол зажигания при работе двигателя в тяжелых условиях ( разгон, ""внатяг"" ).

DMo
3 ноя 2008 в 20:03

лaв111, Может и так. :dum:

У меня глохла (при отсоединении шланга) . Но в любом случае, как правило, от карбюратора проблемы.

DMo
3 ноя 2008 в 20:44

лaв111, Согласен. не должна. Но тем не менее: как ниже написал, чем очень сильно озаботил мастера "Дядю васю" из гаража. :-D

/ Совет простой: Менять бегунки, крышку трамблера, свечи, провода и.т.д. (У каждого владельца классики обязательный набор) желательно и электроклапан тоже. -благо стоит копейки. Если всё это не помогает, то тогда смотреть Карбрюратор, Трамблёр, или уже к "Дяде Васе". :-)

3 ноя 2008 в 20:46 / DMo (1)

Mopдacтый
3 ноя 2008 в 20:57

Dmo, причём здесь трамблёр ,бегунки и всё остально. Чтоб не париться самому, лучше ехать к спецу и отрегулировать карб. и все

DMo
3 ноя 2008 в 21:03

Devchina, seclub.org/forum/goto/5526924/ - НАСТОЯТЕЛЬНО РЕКОМЕНДУЮ ОБРАТИТЬСЯ В СЕРВИС! -все возможные причины колегами по форуму сказаны правильно: -от шаровой, рулевой, до пружины. Тем не менее отказ всего перечисленного на дороге может привести к 0ЧЕНЬ ТЯЖЕЛЫМ П0СЛЕДСТВИЯМ! Поэтому, не затягивайте, и к Мастеру. :-)

DMo
3 ноя 2008 в 21:05

Mopдacтый, seclub.org/forum/goto/5592639/ - Да кто спорит. :-)

Mopдacтый
3 ноя 2008 в 21:17

Dmo, тока у нас с этими спецами проблема их мало