Ceня, в планах примерно так: перед 195/60 назад 205/55 тока вот думаю получится ли 16ого радиуса...точнее получится ли вырезать всё аккуратненько.

На счёт поворачиваемости: Ни чё задевать не будет, у меня уже сейчас стоят спэйсеры 10и мм. А если по усилиям судить, то от 185 или даже от 195ой резины никто не умер и не жаловался..

всё ясно,спасибо.Тогда подскажите пожалуйста-какие детали необходимы для того чтобы переделать 4-ёх ступку в 5-ти ступку (классика!) и во сколько это обойдется???

-SmerT-, говоря о избыточной / недостаточной поворачиваемости СС имел в виду склонность машины к заносу / сносу соответственно.. А куда тебе 16" колеса, где ты на них резину возьмешь?? Она чересчур дорогая для такой машины, стоит ли вкладываться?

Я тут у деда нашел в гараже шестерку 1979 года. Ну выглядит хорошо. Не гнилая, краска в норме. Вроде заводится. Ездет. Двигатель 1600. Блин, больше 110 не едет а ревет только. Че делать? Как скорость увеличить малец? И подскажите че проверить надо. Стояла она долго

Hoochie, сцепление не буксует?

Как понять буксует? Обьясни

Hoochie, при большой нагрузке двигатель набирает обороты, но скорость автомобиля не увеличивается, т.е. нет жесткой связи в трансмиссии. Наиболее заметно это обычно на высшей передаче.

Блин, наверно надо сцепление менять. Больше 110 не везет.

bootoos, эти переделки не всегда толком работают, не легче скинуть старую и взять новую 5-ступенчатую коробку? Она стоит 7500-7800 р. Дело конечно твоё, но у меня на работе один самоделкин уже 3 раз за год такую переделанную коробку чинит - не ходит она.

Hoochie, из жиги делать ФЕРРАРИ. ЖИГУЛЬ расчитан на скорость от 50 до 110 км/ч. Свыше уже НЕБЕЗОПАСНО :sumas:

Ага, понятно. Еще вопрос - купили новую рулевую колонку, но люфт в 20 градусов остался. Че делать?