лав111,согласен:-).при закипании двига прежде всего нужно включить печку(разумеется,с открытым краном),а уж потом-исходя из ситуации...

Вообшето при перегреве двигателя теряется мощность и он может сам заглохнуть

Хотя я незнаю как на классике, не доводилсь перегревать, а вот на девятке у меня один раз глюкануло с проводкой, пропало всё кроме аварийки и заводилась только если перемкнуть стартер отверткой, так вот, приехал я в автосервис, и оставил её гудеть, выхожу минут через 10, а она уже заглохла и лужа тасола под машиной. P.S. Последствий от перегрева никаких небыло.

M@dC@t, seclub.org/forum/goto/8424685/ - ну эт очень редко бывает. Если позволяет дорога, то разгон до 60 и потом на нейтральной.

-KiD-, ну да,может и заглохнуть,когда температура за 130 перевалит...тока хорошего в этом нет.

-KiD-, кстати,последствия сразу можно и не заметить

-KiD-, seclub.org/forum/goto/8430868/ - у меня тут недавно термостат ломался на малом кругу.Там то она грелась,спасался печкой и не большими оборотами.А так по лету в жару если термостат норм,вентилятор редко включаеться ток в пробке.

всем привет.:) у меня ваз-21043. Короче машина дергается на маленьких оборотах.. На высоких все норм. Посмотрел карб все продул ничего не изменилось все так и есть посмотрел на трамблере контакты подгоревшие маленько чистил не помогло.. Поменял контакты не помогло.. Понял крышку распределения провода и свечи и катушку не помогло.. И настаивал зажигание все заново на 4 цилиндр не помогло.. Потом на 1 опять не помогло.. В чем проблема на что думать? Я не знаю.. Ставил трамблер с другой рабочей машины такая же фигня.. Может дело в карбе?

BrYaK, если только разобрав прочистить карбюратор..:hz:

Хм. Каков порог перегрева мотора? У меня в пробке при 100 уже паника начинается))) съезжаю на обочину и даю мотору остыть.

SeK31OmAn, я уже два раза чистил блин.. И кондер менял эх..что делать то?

BrYaK, Может проблемы какие с бензонасосом,может плохо поступает бензин?