Привет. Ребята выручайте! Рабочая машина ВА3 2107. Было всё ок, но затем холостой ход начал меняться, то зашкаливает за 2тыс. то вообще глохнет, и кушать бензина стала гораздо больше! Короче снял карб, разобрал полностью, почистил, поставил назад, и всё равно такая фишка! Ещё заметил, что в карбюраторе две заслонки - одна открываеться педалью, а вторая независимая, так вот когда завожу машину, и газую рычагом на карбюраторе, она то открывается то нет. И ещё заметил когда я её открываю вручную, бензин так и свищет туда огромныни каплями! Может это дело в этой заслонке?

Winkoff, езжай к мастеру. На пальцах здесь не объяснишь.

лaв111, нет . Попробую как написал ,если не поможет то поеду в сервис

Шмeль52, если нет люфта , то скорее всего пора делать замену рулевых тяг и наконечников. Хотя у тестя тоже был не большой стук, регулировочным болтом устранили.

Шмeль52, заежаешь на яму, сажаешь за руль кого нибудь и пусть он рулем стучит, а ты снизу слушай где стучит.

Так вот, если стучит именно редуктор, пробуй регулировать, если закусывает понемногу то ремонт или замена.

Winkoff, вторая заслонка так и должна работать. если не ошибаюсь открывается на оборотах выше 3т при нажатой дальше середины педали. там вроде клапан её открывает от разрежения в коллекторе. начни с эл. маг. клапана.

Как поменять замок зажигания, если ключи потеряны, руль замкнут? Новый замок купил, а старый снять не могу

C.иpиyc, снимать обшивку и пилить

C.иpиyc, друх, ломай его нафих, все равно не пригодится.

C.иpиyc, снимаешь кожух, берешь острое зубило и молоток. И с помощью зубила откручиваешь противоугонные болты.

лaв111, на классике нет таких болтов, там стоят обычные, но даже открутив болты замок без ключа не снимешь. Поэтому берем и крутим руль до упора, пока не замкнется, затем или повернуть или рывком посильнее ломаем флажек противоугонного усттойства, и сымаем замок.