C.иpиyc, ни чего ломать не надо, снимаем кожух рулевой, защитную крышку замка( на которой написаны положения ключа), вытаскиваем штифт личинки, затем саму личинку потом вставляешь новую личинку
M@dC@t, seclub.org/forum/goto/8706058/ - значит запамятовал старею... / А сломать противоугонный блокиратор не так уж и просто Лично наблюдал, как владелец нивы, потерявший ключи, пытался его свернуть. Где то с час мучался.
У меня этот самый язычек сам сломался и болтался там пока на повороте не заскочил сам по тебе и защелкнул руль. Теперь даже на новых замках со старта спилию язычек
Посоветуйте че разобрать починить. после 2500 оборотов появляется гул или частое короткое постукивание(не знаю как назвать) гдето в переди не пойму либо в ступицах либа в области коробки на включеной передаче почти не слышно если включить нейтраль или выжать сцепление или отпустить газульку гул такой что глушит даже музыку думал что хороший стук наружу вылезет не вылазит чета значит надо чинить а че не знаю
M@dC@t, еду значит км 100 в час а впереди горка (спуск) я как и все наверно пускаю авто накатом и как только выжимаю сцепление начинается гул или как по стиральной доске шарики скатываются но очень быстро звук такой как только включаю передачу все затихает но при 120 можно услышать и на передаче вот и не знаю на чё грешить извини уж выйти из машины не могу послушать где именно брякает
=штиль=, по мне так редуктор обычно звуки такие издает, ты попробуй двигаясь на передаче, поиграть газом ну тоесть плавно выжимаешь плавно отпускаешь. Обычно редуктор шумит когда начинаешь немного притормаживать двигателем. Еще можешь попробовать проделать это на разных передачах. Когда на месте стоишь звуков я так понимаю никаких?
22 авг 2009 в 19:52