Satan, до 6 шел отменно, дальше туповато. Проблема в системе питания и фазах грм, нужно было разрезную шестерню ставить. А геометрия двиг 1,3 вполне позволяет крутить и больше r/s-2.0, диам.цил 79мм, ход поршня 66мм. Но мне хватало, чтобы проскочить где нибудь побыстрому, тем более на 76-м бензине.

M@dC@t, seclub.org/forum/goto/12973130/ - страшного ничего , но не любой двиг выдержит И кто вам сказал , что так двиг прочищаеца ? :rzhu:

GLAZOV ., не выдержит наверное только застучавший, или усосаный в хлам.

GLAZOV ., 5000 об. мотор выдержит легко... Ничего особенного. А вот нагар на таких оборотах почти не ложиться...

HиkHиk, seclub.org/forum/goto/12976033/ - легко ! Классно сказал Разгони двиг так свой на максималку хотя б сек на 10 , увидишь как запрыгает твой моторчик

GLAZOV ., и что будет? Развалится? Если что я имею ввиду обычную классику, а не маскарад или газ доисторический и не дизель.

M@dC@t, я тож про класику . Да и над десяткой мы инжекторной издевались , двиг чуть не вылетел , машина прыгать начала Там педаль в пол ...

GLAZOV ., а как же отсечка ???

SaS1975, а фик его знает двиг вошёл в резонанс , что даж закачало машину .

SaS1975, на карбюре-то?

SaS1975, это походу отсечка и была.

M@dC@t, ты говоришь "" что может случиться ? "" вот чел и написал , что зарядка пропала Может много чего произойти , например с ненатянутой цепью , с клапанным механизмом , выбить сальники . Я не говорю за всех , но лучше без дела не рисковать , темболее если мотор не знаешь . Слышал , что на нейтрали не рекомендуется раскручивать так двиг . Ниву свою я разгонял до 5 , 5 тыщ , на четвёртой передаче 150 , на пятой 140 За три года пару раз на трассе только было , карб .