Plushevyi, seclub.org/forum/goto/14045130/ - контакты не долговечны , тоже изнашиваются и пригорают . У тебя их почистили и отрегулировали , хотя их скорее всего надо было менять . В этом то и вся проблема . Правильно тебе советуют - бери и ставь БСЗ , я четыре года на таком ездил , 60 тыщ км , пару раз только крышку трамблёра снимал , чтоб смазать .
Glazov ., Да, их поменяли. Мне показали старые контакты, с которыми не заводилась, так они в прах просто сгорели. И еще, не подскажешь: При покупки нового карба надо ли его перебирать и настраивать? Или там и так все настроенно?
у знакомого на жигулях с двигателем 03 после запуска примерно секунду горит лампа давления масла. Это нормально? Или кирдык двигателю? на холостых не горит.
DUST, seclub.org/forum/goto/14058019/ - либо в масляном фильтре под обратный клапан грязь попала и он неплотно закрыт, либо между маслонасосом и блоком прокладка дырявая. А может шестерни насоса износились. В первых двух причинах магистраль не герметична и на неработающем двигателе опустошается. Нужно время, пока заполнится. В третьем случае насос медленно создает рабочее давление. Тоже нужны эти секунды. Да и при чрезмерных зазорах во вкладышах коленвала и распредвала тоже будет подобная песня с горящей несколько секунд лампой масла после пуска.
27 окт 2011 в 07:07