Aqualung, с возбуждением ничего мутить не надо. зато навсегда решаеться проблема недозаряда... это особенно актуально для инжекторной классики. летом то хватает, а зимой недозаряд будет аккума

Apтeмka)), надо акум нормальный покупать и зимой проблем не будет

Apтeмka)),как это "мутить не надо" А как же будет работать контрольная лампа? я имею в виду именно родной,классический генератор,не путай с восьмёрочным.Там разные цепи возбуждения и контроля. 2-не особо и отличается карб.от инжектора по потреблению.Если зарядка и аккум в норме -и родного генератора достаточно.

Ток зарядки аккумулятора заввисит от напряжения зарядки. Мощный генератор имеет смысл только при большом энергопотреблении(куча лампочек,саб,прочая мишура) Напоминаю всем:машина-средство передвижения,а не новогодняя ёлка и не музыкальный ящик.

Aqualung, Да,только многие об этом забыли...

Aqualung, мда, всем известно, что на жучках слабые генераторы. видимо сами то не сталкивались с этим, а хороший аккум никогда непомешает, но не только в нём дело! зимой его посадить-пара пустяков...

Бесспорно,хороший аккум-залог успеха.Ну,а насчёт генераторов навязывать своё мнение тоже не буду.Каждый имеет право на своё ИМХО

Люди, как цепь на жигулях без снятии крышки натягивать?

Имeющий, вроде должен быть болт, правда, который не знаю))

Имeющий, Новую цепь разьединяют, соединяют со старой и "наматывают". Сам не делал, но в умелых руках три часа работы.

Имeющий, seclub.org/forum/goto/5333311/ - Sorry. По сути вопроса. Болт (на "13" вроде) на левой стороне, на торце движка, сразу под "клапанной" крышкой. Он отличается от болтов крепления, так что сразу увидишь.

Dmo,это делают при замене цепи.Там вся хитрость в умелом расклёпывании звена при сборке новой цепи.Если ось плохо расклепать-будут бооольшие проблемы.Без опыта не советую,чревато.