rival,ты прав это единственный недостаток праворульных.

Согласен с тем,что правый руль опасен.А на счет надежности,то были надежны те европейцы,которые выпускались 15 лет назад,когда ещё не было так много электроники,а у японцев проблем с ней ни когда не было

Пример:мерс s-класса 80 года(w126) до сих пор беспроблено ездит,у новых же проблемы с картой открывающая двери-машина не узнает её

мой выбор только за тойоту, даже бмв не взял бы! Не плачу за престиж,только за качество!

Мне кажется для решения этого спора достаточно посмотреть мировые рейтинги надежности. Все верхние позиции занимают "японцы": "Honda" и "Toyota", включая "Lexus". Европейский премиум-сегмент (BMW, Audi, MB) рейтинг замыкают. Так зачем переплачивать за престиж, если ездить на нем придется в основном на СТО.

ухожу в комунисты и я, в том смысле, что я за корейский автопром! пока ещё умеют делать, хоть их и давят штаты и европа как могут..

У нас Тойота Hi-Ace 94г.в. двиг. 3 литра ТД, родная Япония. Купил почти 3г. назад с пробегом 108тыс.км. наверняка со скрученым.После этого проехали 723 тыс.км.: замена ТНВД(какая у нас солярка :-(), задних амортизаторов, кое что по подвеске, колодки, 1 раз задние, 2 раза передние, лапочки, жидкости, и резина, резина, резина. И ВСЁ. КТО ещё скажет, что немецкие машины лучше?

Celsior, 723000?

Neu, ну да, работа такая, 2 водителя.

Celsior, что-то не верится, что так много прошла, и такой не значительный ремонт, да еще 2а водителя!

CC, конечно это шик! Кто довезет ее туда, тот и перец! Зато по тестам большинство американцев хотят ездить на тойотах, чем на дорогих авто!

Neu, честно говорю. Водители то родной брат и друг детства, так что отношение к машине соответствующее. Ну было может, что, гидроусилитель подгуживал, ЕR помогла. Сальник в мосту меняли, и 2 раза крестовины, пока шприцевать их не начали. По подвеске 2 столбика и шаровые(отреставрировали). Да, дворники как то навернулись, вот где гемор то был, капота то нет, всю панель разобрать пришлось. Масло минералка ВР.