Че то одно за другим, почему то вентилятор не хочет срабатывать,точнее срабатывает когда до ста до ходит! Почему?

ihtiozavr, так и должно быть. Вкл при 102 , выкл при 95.

лaв111, у меня раньше постоянно включался,чуть токо поднимится за отметку 90 начинал работать! Сменил дмрв,почему то все равно временами держится обороты! Например разгоняясь больше ста,потом если надо перейти 4 или третью обороты еле ползут вниз,раньше токо сцепление выжмеш сразу обороты падали! А щас не сразу. Или так должно быть?

ihtiozavr, поменяй датчик температуры ож для вентилятора, он недорого стоит. А обороты должны сразу падать в твоем случае.

ihtiozavr, поменяй для страховки дпдз, он не дорого стоит. Так же проверь тросик газа. / Датчик темп не трогай, вкл вентилятора заведуют ""мозги"".

Что такое дпдз? Мля машина,что то совсем дохнет!:-( обороты как стояли так и стоят! Высвечивается проветре двигатель:-( обороты набирает плохо! Иногда совсем проваливаются! Перейдя с третий на вторую перестает тянуть! Потом опять выжмеш сцепление и опять врубаеш вторую начинает тянуть! Либо плохо набирает обороты,будто захлебывается! Помогите!

ihtiozavr, Датчик Положения Дроссельной Заслонки.

ihtiozavr, не факт, что купленый дмрв нормальный. Лучше на диагностику езжай. / Плохой разгон свидетельствует о неисправном дмрв. П.с. У меня раз заморочка была :(. Бортовой комп показывал сразу две ошибки - дмрв и дпдз. Диагност всё переменял, но без результата. Пришлось самому искать. Как оказалось, эти два датчика имеют общий провод и в месте его раздвоения (где он отходит на каждый датчик по отдельности) нарушился контакт. Поджал и всё стало ок.

Что может окислеца?

лaв111, мля,интересно что может плохо контачить?

ihtiozavr, клемма в месте зажима с проводом. Я раз менял провод длиной 20см из за плохого контакта.

лaв111, насчет предохранителей,итак горит один,печку включиш минуту поработает и вентилятор останавливается:-(