SaS1975, seclub.org/forum/goto/11060687/ - мда:dum:Тяжёлый случай.Потрудитесь пожалуйста прочесть ещё раз этот пост seclub.org/forum/goto/11060197/ а то у меня складывается впечатление что я сам с сабой общаюсь.

Satan, не совсем верно. Повышение степени сжатия дает повышение мощности и БОЛЕЕ ПОЛНОЕ И ПРАВИЛЬНОЕ СГОРАНИЕ ТОПЛИВА , что в свою очередь позволяет применить в системе КАТАЛИЗАТОР. В обычных машинах даже с применением высокооктанового топлива , часть топлива по сути ВЫЛЕТАЕТ В ТРУБУ что непозволяет применять катализатор , т.к. количество несгоревшего бензина слишком велико , поетому приходится повышать несчастную степень сжатия... ... ...

interceptor, seclub.org/forum/goto/11057149/ - да да , большей тупости написать трудно , а то что , на калине не гнет клапана при обрыве ремня - это особенность именно калины , которая пошла ей только в минус. Но т.к. прменение систем повышения экологических параметров душится двигатель то каждая лошадка на счету и такое "спасение" как выточки - только усугубляет и так весомую потерю мощности. Поетому двигатель Приоры и выполнен можно сказать "по уму " , собственно как у всех производителей.

лaв111, seclub.org/forum/goto/11056908/ - вооот имеееннноооо

W7OOalkman, seclub.org/forum/goto/11057801/ - придумывание цепи на этот мотор сделает его дороже , а на фоне и так завышенной цены машины - это недопустимо...

SaS1975, писец какой-то,да может я и написал такое,просто я не так не множко выразился.Всё началось с того что спросили почему гнёт клапана.Человек ответил что виной евро.Да,то что есть вина экологии не спорю,но есть куча и старых двигателей у которых тажа беда.И уж не каким боком к ним евро не относилось !Я говорю не только о калине.Всё дело в конструкции!

interceptor, не может , а писал , неправильно выразился - это проблемы ваши , думайте , что пишете. Старые движки - ога , все таже степень сжатия , повышающая мощность , просто задачи перед инженерами иные были и про экологию не думали ... ...

SaS1975, но были-же,так что факт налицо)))

SaS1975, seclub.org/forum/goto/11061396/ - вобще-то дело не столько в цене сколько в без шумности работы ременного привода:gy:Я не думаю что цена цепи уж сильно выше чем ремня:gy:

interceptor, ога , налицо , задачи были нехитрые - мощность повысить , расход и дым снизить , нормы евро вводились еще тогда , когда автоваз еще не знал , что такое инжектор , но это история другая уже , Приора - типо современный автомобиль.

interceptor, большинство импортных цепных моторов не громче ремешковых. С другой стороны нам наверное далеко до них.

interceptor, seclub.org/forum/goto/11061590/ - жжош , первое преимущество ременного привода - дешевизна и простота конструкции о_О