Satan, seclub.org/forum/goto/11062983/ - ну мы же не про ресурс толкуем

SaS1975, seclub.org/forum/goto/11063012/ - да просто компенсация потери мощности из-за экологических удушений идет уже из других ресурсов, ибо бесконечно повышать степень сжатия не получится.

Satan, ты не понял , евро3 достаточно , чтобы сделать реальный шаг вперед в плане эко - начали электричество применять , а 4 и 5 - не оправдывают затрат , это дорогие катколлекторы , сложные системы рециркуляции выхлопных газов и т.п. Если я доезжу на своей машине до смерти катализатора , то есть ли мне смысл покупать новый за 20 рублей , если я за свое евро 4 даже скидки по автоналогу не имею , проще его выкинуть из системы , "опуститься" до евро3 и получить пару-тройку лошадок еще в подарок

Satan, seclub.org/forum/goto/11063025/ - так же не получится бесконечно повышать евры на двигателе внутреннего сгорания.

SaS1975, каты даже рабочие многие вырезают, опускаясь не до евро3, а до евро 2 максимум, лишь бы жрала поменьше, да ехала бодрее.

Satan, верно , тем более техосмотр пройти у нас куда легче чем в европе , а разница между евро 2 и 3 намного больше чем между 3 и 4,5 поетому они и ненужны по большому счету , только удорожают стоимость машины.

В случае же с приорой - сколько же можно трахать несчастный 21083 только и осталось , что ставить раздельные катушки и мутить со степенью сжатия и двинув кат из под днища машины в коллектор - то , что за рубежом уже давно сьели и выкакали

SaS1975, на приоре несколько катушек? Вообще читал, что там ЦПГ облегченные какой-то именитой фирмы, а вот какой там блок я хз.

Satan, хы на каждую свечу - своя Блок - что блок , 083ий обточили напильником , голову новую нахлобучили - вот типа новый движок получился

SaS1975, ЦПГ забыл на самом деле среди тазовских движков - очень не плохой экземпляр, экономичный и в принципе по литровой мощности не сильно остающий от иностранных аналогов. На фоне "прогресса" нашего автопрома, вполне. По катушке на цилиндр? Прям как на 140 мерине v12, 12 катушег

Satan, как всегда - задумка очень даже хорошая но низкое качество электроники - приводит к частым заморочкам.

Катушка на каждый цилиндр пошли ещё на 124 движках, так что это уже не повод удивляться. Блок у меня 1119, хотя в чем отличие от 124 блока не вникал. Катушки, мозги и датчики фирмы бош, так что все претензии к немцам