лaв111, у тебя тоже эур стоит? а то я смотрел и там в салоне на всехх приорах уже вроде он стоит.

W7OOalkman, а ещё если умирает ЕУР то ты в заднице:-(,а если ГУР то тока руль тяжелее становится.Я на Астре так 2мес ездил пока починил:-)

лaв111, странно конде до 7% мощности двигла жрёт.а я не слышал чтоб от него отказывались

CTAЛXEP, если умрет еур в дороге то что все? авария не избежна.

W7OOalkman, Дык я же про кореша выше писал,но если не растеряешся(действия как при ослеплени дальняком ПДД)то отделаешся эвакуатором.

Ссылку удалил ибо бред сумасшедшего. Ну и вопрос - что происходит когда эур на ходу отключается ?

SaS1975, слышал такое, что типа при поломке эур машина теряет управление, типа Калины сразу в кювете оказываються или на встречке. вот только пока достоверной информации я не видел, например хотя бы в автожурналах. я дак вообще без усилителя обходился, и не жалуюсь

CTAЛXEP, странные рассуждения об отказе эур. Он отключается при 50-70км/ч а по твоим заключениям руль с места не сдвинешь, эт как понимать? Также вращал рулем на не заведенной, туго но вращается (как на классике).

лaв111, если ток заклинит... но это и на обычной рейке может произойти... иначе, действительно, руль будет вращаться.

Apтeмka)), а у ГУРа есть проблема с закусыванием рейки в крайних положениях. По этому ваз практически его и не ставит, только на десятое семейство и на приоры чуть.

лaв111, ГУР -помошник,а ЭУР связуещее звено на связке руль&колеса.Он не отключается ни при какой скорости.А про косяки с ЭУР есть в АфтаРевю,лениво искать.

лaв111, Ага буржуи на свои авты чёт неторопятся ставить ЭУРы:-)