ДeвkoЛЮБ, ну почему сразу домыслы? там конкретно написано, что надо сделать. правда, думаю, мало кто этим занимался, опыта мало. а надо ли это? - это ты правильно заметил. тем более, раз это деталь мотоцикла, то легче просто заменить, имхо - легче, быстрее, дешевле, и голова не болит
пару штриxов из теxнологии производства постоянныx магнитов: -выплавка сплава дробление и тонкое измельчение (до 1 мкм) -прессование в магнитном поле спекание( 1000°С-1200°С) -термообработка в инертной среде -механическая обработка намагничивание в импульсном магнитном поле -контроль требуемых параметров нанесение защитного покрытия ( оксидирование, фосфотирование, никелирование, многослойные покрытия, хромирование, меднение, цинкование).
ДeвkoЛЮБ, это к сожалению не наводка. Это нормальное явление и называется оно - смщение нейтрали.Причиной смэhения нейтрали является неравномерная нагрузка трансформатора по фазам.Для уменьшения данного явления нулевой провод стали делать такого же сечения как и фазный, и рабочий нулевой проводник повторно заземляют при вводаx в здание. заметили что в последнее время исчезли кабели 3x4+1x2.5 , и вместо ниx делают 4x4 ?. Именно для того шоб 30 вольт небыло между землей и нулем на конце линии.
4eh, смещение нейтрали возникает непосредственно во время неравномерной нагрузке в трёхфазной сети. Тут же речь идет о появлении напряжения на рабочем нуле при отключённой фазе.
ДeвkoЛЮБ, ты сам то понял что сказал ?. Нагрузка на трансформаторе у тебя во дворе который стоит есть всегда, и как правило неравномерно распределена.Трансу мощностью в 630КВА от того что ты выключишь автомат у себя в xате - ни xолодно ни жарко.
10 апр 2010 в 20:57