Haгacakи, а зачем тогда утяжелённые поршни в продаже многих фирм Разве найдется человек который захочет искусственно занизить мощность своей воздушки Я так не думаю,да и другие наверное со мной согласятся.

В конструкции системы создания давления должны быть исключительно точно сбаллансированы параметры массы поршня, силы пружины в статическом и динамическом состоянии, рабочего и остаточного объема цилиндра, диаметр перепускного отверстия из цилиндра в ствол, длина ствола и минимизированы паразитные утечки воздуха.

Skalpell, где-то путаница. Даже в автомобиле в двигателе пытаются использовать кованные поршни, которые легче литых, чтобы уменьшить механические потери и вес маховика. Может смещенный центр тяжести поршня кто-то перевёл как утяжелённый поршень.

Skalpell, сила пружины при обычном штатном поршне равна силе пружины при тяжелом поршне. Верно? Пружина ведь одна и та же. Только немного большая часть энергии сжатой пружины все-таки потребуется для разгона тяжелого поршня.Потому что надо разогнать бОльшую массу.Пуля-это известно-вылетает из ствола чуть раньше чем поршень достигнет дна цилиндра. А теперь вопрос-не лучше ли добиться кратковременного резкого толчка воздуха в зад пули?Или нужен ПЛАВНЫЙ прирост давления?

Начну по порядку. CaшЫыk, про чугуний и аллюминий. Ты хотел сказать, что тяжелый поршень ставят, ибо он прочнее? Нет, это не так. Износостойкость метала не зависит от его массы. Золото и свинец тяжелее железа, однако мягче. Зависит она от хим.состава метала, например, сталь крепче чугуна, хотя легче. И от структуры метала, при закалке или цементации, например, повышается. Тяжелый поршень ни за этим ставят.

DragoN, неверно. То, насколько эффективно поршень сожмет воздух, зависит только от импульса поршня, а при тяжелом поршне он больше. Правда, это не значит, что пуля полетит дальше. Дальше поясню.

rival, по сути поршень бьет по воздуху. С точки зрения Физики - это удар.

Skalpell, представь себя пружиной. Подойди к легковой машине и толкай.А потом попроси 5 толстых людей туда сесть. Станет ли тебе трудней? Или ты сможешь разогнать эту машину быстрее? Можно заменить машину лодкой,если кто-нить скажет о силе трения. Легкая лодка легче разгонится чем тяжелая. Это потому что энергия тратится на разгон лишней массы. Неужели кто-то еще не понял? ИМХО надо закончить спор. Если кто-то за тяжелый поршень -то ставьте его с усиленной пружиной. А штатная -для штатного.

rival, а большую энергию он не дал бы. Энергия зависит только от силы, сила, а значит и энергия равна в том и другом случае, она зависит только от пружины. А вот сколько этой энергии уйдет на сжатие воздуха, а сколько назад в поршень (отдача) зависит от импульса.

Skalpell, а для чего в магазине продается резиновый член? Для той же цели,что и тяжелый поршень

e-van, да именно так. Гайка полетит дальше, а гиря меньше. А импульс будет больше у гири. Понимаешь, на дальность полета влияет сила (в нашем случае она одна и та же) деленная на массу, то есть ускорение. И у гайки оно в 100 раз больше. И если б мы стреляли поршнями, надо было б взять более легкий. Поэтому мы и стреляем пулями, а не ядрами. Однако, мы не стреляем поршнями. Нам не важно, насколько далеко он полетит. Поршень лишь должен передать воздействие силы пружины на воздух.

За то насколько эффективно воздействует одно тело на другое отвечает импульс тела. Сила здесь вообще нипричем. Сила в физике лишь характеризует величину взаимодействия между телами. А то, какую долю этого взаимодействия получит то и другое тело, зависит от импульса. Сила с которой поршень будет давить на воздух, а воздух на поршень не зависит от массы поршня, только от пружины. Она равна там и там. Но, с легким поршнем меньшая часть этой силы уйдет на сжатие воздуха, и большая на отталкивание