Российская НИВА как внедорожник!

Не в тему. Сейчас видел М-ку 3х дверку. Полное название: ВАЗ 21214 - 120 - 40. Большие стекла подфарников и поворотников, Амортизаторы задние - крепление в арках. Смотрел снизу - на карданах крестовины обычные, ШРУС только на коротком. Салон вроде как у 213-ой. Двиг - обычный инжектор 1.7. КПП - 5. Резина кажется к-156. Из наворотов только ГУР, зеркала с регулировкой из салона и обогрев заднего стекла. И просят за эту новую малышку 12го года выпуска 9238 зелени. Это, если я правильно посчитал, меньше 300 вашими. Хочуууу!!!...

Ссылка на пост

пonick
ts 9 мая 2007 в 19:12

Российская НИВА как внедорожник!
Можно ли ниву сопоставить с иностранным внедорожник?

MAX NRG
9 мая 2007 в 20:01

Нормальная машина за свои деньги,главное большие колеса с вылетом не ставить а то подшипники ступичные будут часто умирать, есть варианты с инжектором- очень надежные. СССР научил весь мир делать паркетные вездеходы,хотя нива-полноценный джип. Схема несущего кузова и сочетания комфорта легковой машины и хорошей проходимости, была впервые в мире применена на ниве. Это самая продаваемая на экспорт наша машина, уаз правда тоже туда продавался.

leshick
10 мая 2007 в 05:58

В инете прочитал, что есть Нивы с коробкой автоматом!!! Реально ли это???

morfuwa
12 мая 2007 в 16:13

отличная машина! один из самых удачных, если не самый удачный проект российского автопрома.

пonick
ts 12 мая 2007 в 20:22

Leshick,за деньги можно сделать всё и не только коробку!Незнаю правда ли что если снять кардан на передний привод то она поедет на 50-60км по больше.

morfuwa
12 мая 2007 в 22:54

пonick, возможно что поедет. еще я слышал что ведущим мостом может быть любой. особенность раздатки.

НикНик
13 мая 2007 в 04:49

У Нивы постоянный полный привод. Отключить один мост можно только снятием кардана. Но что бы машина поехала без кардана, надо включить блокировку раздатки. А быстро и долго так ездить нельзя. Раздатка умрёт.

Sedoj
13 мая 2007 в 17:10

Так,к сведенью.бренд "Нива"теперь принадлежит проекту"шеви-нива".уникальный аппарат,о к-ром здесь речь,называется теперь"Лада4/4

Sedoj
13 мая 2007 в 17:14

А аппарат-зебест.6лет юзал.с шумом раздатки,расходом 10/100 и нек-рой дороговизной обслуги-уверяю,мириться можно!

Sedoj
13 мая 2007 в 17:19

Начинающим ниверам советую потестить её на первом льду-к любому ФВД надо привычку,а тут ищо база короткая...

НикНик
13 мая 2007 в 18:45

Ездил на короткой. зимой, с хорошей зимней резиной. Привыкнуть конечно надо, понять полный привод надо, но мне зимой понравилась больше переднеприводных.

13 мая 2007 в 18:47 / НикНик (1)

!ks_X
14 мая 2007 в 16:14

Машина как машина ток дорого держать такую. . . Зато хоть куда. На ней.