Метро- и ж/д-любители | SEclub.org
Метро- и ж/д-любители
Все новые
работается все тяжелее и тяжелее после разделения депо новый начальник рвет и мечет

Ссылка на пост
Всего сообщений: 1187
*
Oм.
30 окт 2009 в 05:51
Видел когда-то по ТВ, что в Китае на нек-рых ж.д. в нач. 90-х были еще паровозы. А интересно, сейчас сохранилась где паровозная тяга?
*
Alhimik2OO9
30 окт 2009 в 06:30
Oм., возможно, что сохранилась. Но только на маневровых работах. Я как раз на эту тему статью в инете читал. Попробую поискать, может ссылку сюда скину.
*
Alhimik2OO9
30 окт 2009 в 06:44
Про китайские жд www.livejournal.ru/themes/id/6948
*
King175
30 окт 2009 в 07:15
Alhimik2OO9, seclub.org/forum/goto/9151817/ - самый мощный если не ошибаюсь - это ВЛ86Ф , мощность электровоза — 11 400 киловатт. Ну вроде он один был выпущен один, и сейчас стоит ржавеет уже много лет waper.ru/file/1091398
*
Alhimik2OO9
30 окт 2009 в 07:34
King175, а почему его не запустили в массовое производство?
*
Gubernator
30 окт 2009 в 13:42
King175, как обычно друг мой если что то хорошее выпустят То однозначно в тупик и ржаветь :plak: ((((((
*
[UA]SoooS
30 окт 2009 в 13:56
Хаха Ну и форум LOL
*
#WARCOT#
3 ноя 2009 в 16:09
[UA]SoooS, че ты такого смешного нашел?
*
FLAG86
5 ноя 2009 в 15:37
привет всем любителям дж транспорта
*
Alhimik2OO9
5 ноя 2009 в 17:32
~FLAG~, привет! Как работается?
*
FLAG86
6 ноя 2009 в 03:13
работается все тяжелее и тяжелее после разделения депо новый начальник рвет и мечет
*
FLAG86
6 ноя 2009 в 08:50
хотел сказать про ВЛ86 если он мощный это незначит хороший есть много технических характеристик по которым он не подошел для серийного выпуска например как ВЛ22 оказался слишком легкий он просто сказать боксовал
Для полноценного использования разделов сайта войдите или зарегистрируйтесь.
Прочая тематика | Обо всём | Форум | Главная
18+ © Seclub.org 2003-2026