При рекуперации на обмотку возбуждения двигателя подается регулируемое напряжение, двигатель становится генератором и если есть достаточная скорость вращения двигателя, он начинает тормозить и начинает вырабатывать эл.энергию. Чем больше подать эл.энергии на обмотку возбуждения, тем больше сила торможения и тем больше выработка эл.энергии. На холостом ходу на возбуждение энергии не подается, двигатель вхолостую вращается. Как только подашь напряжение, сразу начнется торможение, а это уже не холостой ход.
Ссылка на пост
23 ноя 2009 в 21:12