Лыcый, гаражных дел мастера на динамо-стенде замеряли. В реальности разницу почувствовать трудно. На 402 метрах дает выигрыш в пол корпуса по сравнению с вариантом до установки

В журнале За рулем прочитал что весьма полезно увеличить кастор. Что это такое и где он у ваз 21011? Если кто увеличивал то дало ли положительный результат?

Machovik, ездил на 6 ке с распр.валом с кулаками 11 мм. На низких оборотах не тянула вообще.

кто нибудь ставил на классику карбюратор 21083...?Стоит ли это делать и как переделать привод акселератора (газа)???

bootoos, почитай тему ТЮНИНГ, там про это был разговор.

DUST:Кастор-это угол продольного наклона поворота колеса,бывает положительный и отрицательный.Я сам не изменял,но говорят что управление немного улучшается.

HиkHиk, н

DUST, мощность и момент смещается в сторону высоких оборотов,а на драге движок и так крутишь до предела. Тем более что 011 двигатель лучше крутится и легче переносит обороты в отличие от 06

у меня семерка,захотелось мне сделать машину ниже и друг мне подарил задние пружины которые были уже обрезаны на два витка... подскажите стоит ли это делать или нет? может стоит поставить резинки над пружинами? два витка это много я знаю,но может с резинками стоит выграть с одним витком? и нужно ли при этом ставить другие арматизаторы, может поставить жесткие или газомасляные?

какие именно комплекты тюнинга? что нужно приобрести,что машина была посажена... ведь после этого она будет хорошо дорогу держать

Джaнг, да, дорогу она держать будет, но трое пассажиров сзади и брызговики по асфальту грести будут. Эт ток свою попу катать.

Джaнг, поставь хорошую резину и не забивай себе голову ерундой