jozh, начнём с того, что для того, чтобы называться серийным авто, его должно быть выпущено не мение 1000штук, а Вейрон даже не планируется в таких количествах! Второе, Вейрон не самая быстрая машина одобренная к эксплуатации на дорогах общего пользования, рекорд побила SSC Ultimate Aero TT (мощность 1183л.с) новый мировой рекорд теперь равен 411,7км/ч.
самый быстрый серийно выпускаемый автомобиль. Несколько раз переносили ввод в серию. Двигатель 8 с лишним литров объема. 4 трубонагнетателя. Максимальная скорость 406км/ч. Мощность 1001 л.с. И еще много каких особенностей просто долго перечислять и многим это будет непонятно и не интересно.
jozh, начнём с того, что для того, чтобы называться серийным авто, его должно быть выпущено не мение 1000штук, а Вейрон даже не планируется в таких количествах! Второе, Вейрон не самая быстрая машина одобренная к эксплуатации на дорогах общего пользования, рекорд побила SSC Ultimate Aero TT (мощность 1183л.с) новый мировой рекорд теперь равен 411,7км/ч.
Snork91, откуда взята такая инфа?!?! антикрыло поднимается при включении ""трекового"" режима, который можно включить при помощи кнопки рядом с рычагом трансмиссии! никакого ключа В ПОРОГЕ нет!
reos, если тачка сертифицированна для дорог общего пользования, то её уже можно считать серийной! Она же не в единственном экземпляре! И её продают. А та про которую ты написал, это сделано лишь для того чтобы "сделать вейрон"
jozh, угу Porsche Shuppan, выпущенный 5-ю экземплярами и одобренный для дорог общего пользования-является СЕРИЙНО ВЫПУСКАЕМЫМ! не буду спорить, изучи автомобильную литературу... насчёт SSC да ты прав, у Американцев просто засвербило в одном месте и они решили "переписать" рекорд, ну им же это удалось, так что...
16 дек 2007 в 07:08