Полный список зарплатных ведомостей гонщиков выглядит так:
Гонщики
1. Фернандо Алонсо ("Феррари") – 30 млн евро
2. Льюис Хэмилтон ("Макларен") – 16 млн
3. Кими Райкконен ("Феррари") – 16 млн
4. Фелипе Масса ("Феррари") – 14 млн
5. Дженсон Баттон ("Макларен") – 9 млн
6. Михаэль Шумахер ("Мерседес") – 8 млн
7. Нико Росберг ("Мерседес") – 8 млн
8. Роберт Кубица ("Рено") – 7,5 млн
9. Рубенс Баррикелло ("Уильямс") – 5,5 млн
10. Марк Уэббер ("Ред Булл") – 4,2 млн
11. Ярно Трулли ("Лотус") – 3 млн
12. Себастьян Феттель ("Ред Булл") – 2 млн

13. Хейкки Ковалайнен ("Лотус") – 2 млн
14. Тимо Глок ("Верджин") – 1 млн
15. Нико Хюлькенберг ("Уильямс") – 700 000
16. Педро де ла Роса ("БМВ-Заубер") – 500 000
17. Камуи Кобаяси ("БМВ-Заубер") – 500 000
18. Виталий Петров ("Рено") – 400 000
19. Хайме Альгерсуари ("Торо Россо") – 400 000
20. Себастьян Буэми ("Торо Россо") – 400 000
21. Адриан Сутиль ("Форс-Индия") – 200 000
22. Витантонио Лиуцци ("Форс-Индия") – 200 000
23. Лукас ди Грасси ("Верджин") – 200 000
24. Бруно Сенна ("Хиспания") – 150 000
25. Карун Чандок и Сакон Ямамото ("Хиспания") – 0

Команды
1. "Феррари" – 60 млн евро
2. "Макларен" – 25 млн
3. "Мерседес" – 16 млн
4. "Рено" – 7,9 млн
5. "Ред Булл" – 6,2 млн
6. "Уильямс" – 6,2 млн
7. "Лотус" – 5 млн
8. "Верджин" – 1,2 млн
9. "БМВ-Заубер" – 1 млн
10. "Торо Россо" – 800 000
11. "Форс-Индия" – 400 000
12. "Хиспания" – 150 000

Самые экономически эффективные пилоты - Себастьян Феттель и Адриан Сутиль. А самые неэффективные - Филя Масса и Миша Шумахер.

Уэббер выиграет этот сезон

Остальных должна жаба задавить. В несколько раз больше бабла жостко

"Хиспания" может объединиться с "Эпсилон Эускади"
///
Согласно сообщению Motorsport-Total, конюшня "Хиспания" может объединиться с проектом Хуана Вилладельпрата "Эпсилон Эускади".
В настоящее время "Хиспания" переживает непростые в финансовом плане времена, в то время как "Эпсилон", имеющий в своем распоряжении современную базу, никак не может пробиться в "Формулу-1".:strela:

:strela:"Нужно посмотреть, что нам может предложить "Хиспания", какие у нее требования, имеет ли это сотрудничество смысл. Но мы открыты для переговоров", – цитирует Вилладельпрата Motorsport-Total.
Предполагается, что благодаря слиянию двух команд, бюджет новой конюшни увеличится, как минимум, на 17 млн евро.

Кими Райкконен: "Вероятно, никогда не вернусь в "Формулу-1"
///
Чемпион "Формулы-1" 2007 года Кими Райкконен, в сезоне-2010 выступающий в чемпионате мира по ралли за молодежную команду "Ситроена", признался, что вряд ли вернется в гонки Гран-при.
"Ты никогда не знаешь, что произойдет в будущем, но, вероятно, я никогда не вернусь в "Формулу-1".:strela:

:strela:Выступал в этих гонках многие годы, у меня были потрясающие моменты в карьере. Я выиграл чемпионский титул – добился того, о чем мечтал, но времена изменились. Теперь я выступаю в ралли, и кроме "Формулы-1" в мире существует много других вещей.
Хотел бы попробовать себя в "24 часах Ле-Мана". Правда, если ты хочешь там победить, то есть только два варианта: "Пежо" или "Ауди". Надеюсь, однажды мне представится такая возможность", – цитирует Райкконена L’Equipe.

Лaзoвич8, seclub.org/forum/goto/11784103/ - твои б слова да Богу в записную книжку . Марк в этом году реально заслуживает титула больше других гонщиков, титула не имеющих.

Макс Мосли: "Феррари" должна быть наказана по всей строгости регламента"
///
Бывший президент ФИА Макс Мосли поделился своим мнением о том, какое наказание должна получить "Феррари" за использование командной тактики на Гран-при Германии после заседания Совета ФИА.
"Команды всегда преследуют свои собственные интересы и пытаются из всего извлечь выгоду. Но, если мы хотим, чтобы "Формула-1" соответствовала ожиданиям болельщиков, которые посещают Гран-при и платят за билеты, обеспечивая чемпионату доход, то мы должны оставить запрет на командную тактику. В случае нарушения этого запрета провинившаяся команда должна быть разумно наказана.