matos, ты прав,Батон будет самым аццтойным чемпионом за всю историю Ф1

Бaxyc, seclub.org/forum/goto/9069916/ - да блин, скорее всего так и будет Но вот уж в следующем году, наверняка, ни батону ни брауну ничего не светит! Хотя конечно не будем загадывать, но все таки я считаю что Скудерия и маки вернут все на круги своя!

Gedemin, seclub.org/forum/goto/9072640/ - надо было массу выгнать, вот только если бы не авария, а так пожалели бедолагу! Это конечно красиво, но лучше бы остался Кими, вот это была бы на самом деле Супер-пара Айсмен и Нандо! Эх, мечты мечты...

Ппц, обидно за кимми Научились бы сперва делать конкурентноспособную машину. . .

matos, авария тут ни при чём,они по любому хотели с Кими расстаться

matos, на счёт того что Батону и Брауну в следующем году ничего не светит,тут ты тоже прав,а Скудерия и Маки обязательно вернут своё,особенно фантастическое зрелище будет Алонсо за рулём Феррари,все поулы будет брать подряд,а в гонках ни кому не даст спокойно дышать

По мне так, все правильно Ferrari сделала. Как сказал Берни, Ferrari это другая культура. А Алонсо и Масса будут в скудирии в самый раз.

Макларен точно будут бысты. На счёт Феррари не уверен, что они посроят хорошую машину. Феррари лучшие и они будут ещё побеждать, но вот на счёт следующего сезона не уверен. Браун, как и Ред Бул будут точно быстры, они возможно не будут доминировать, как в этом году, но уж точно будут бысты, регламент меняется минимально(аэродинамика) так, что кто был быстр сейчас будет быстр и в следующем сезоне. Доминировать я думаю будут маки и иногда браун.

есть большой шанс, что мерин купит браун, а тогда денег будет немерено, а хорошие инженеры в команде есть.

если бы не авария массы сейчас бы гулял он , а не райке, так пришлось оставить, да и с формой его пока не все ясно как поведет , после возвращения

Марморини заменит в "Феррари" Симона. Лука Марморини возвращается в "Феррари" на должность главы отдела моторов и электроники после 10 сезонов с "Тойотой". Он займет место Жиля Симона, с которым команда с благодарностью за вклад в работу и титулы Скудерии расстается, сообщает официальный сайт "Феррари". Марморини работал в "Феррари" с 1989 по 1999 год инженером на разных должностях, затем в 2000-м перешел в "Тойоту", с 2003 по 2005 занимал в японской команде пост технического директора, а до января сего года - пост старшего менеджера моторостроительного отдела.

Вышла биография Михаэля Шумахера на русском. Издательство "СЛОВО" выпустило биографию Михаэля Шумахера. Книга английского журналиста Кристофера Хилтона рассказывает историю самой популярной фигуры современного автоспорта, начиная с тех времен, когда даже картинг еще не занимал внимания будущего семикратного чемпиона. Хилтон анализирует отдельные эпизоды из жизни немецкого пилота, призывая в свидетели современников Михаэля - его коллег и соперников. Из-за возникшей в процессе подготовки книги ситуации с возможным возвращением Михаэля, автору пришлось даже дописать окончание книги специально для российского издания. Качественное воспроизведение материала обеспечил перевод блоггера Sports.ru Андрея Ларинина. Книга уже доступна в книжных и интернет-магазинах. :chit: