Темп у Маков был в разы быстрее, у Ред булов тоже, и у БМВ тоже!!!! Машина была как максимум 4-ой по скорости (а там ещё тойота если бы не трулли может тоже была быстрее) Так вот темп У Баттона был выше, и он именно прорывался, а Барик только терял... В итоге он был бы 3-им с поула, а баттон 6-ым с 14позиции, а это учитывая что его ещё обогнали Хэм и Феттель, потому что машины у них летели... тобишь даже не считая сходов, отыгрышь позиций составляет 7, а чистых обгонов 5!!!! ни у кого столько нет, он именно боролся... всё надолело кому-то что то доказывать... И гонщики и газеты говортя, что Баттон провёл гонку великолепно!!!! вот и всё!!! цытаты я приводил!!! а их ещё больше, а кидал только часть...

Headkill-OO7, www.youtube.com/watch?v=w2RlKBwCOiw&feature=related вот сматри Шумахер не режет тормажение, он смешается направо, но оставляет немного места, это жёстко но справедливо, на этом держатся гонки, А Кобояши резал тормажения, так не делается!!! особенно повтор пасматри с боковой камеры, он смешается на право а потом чуть отварачивает левее, оставляя место, жётско довольно таки, но всё чётко, а кобаяши смешался на пофиг вобще ничего он не оставлял!!!! www.youtube.com/watch?v=01P_DATVUVI&feature=related Вот Алоснос тоже жёстко но не режет тормажение!!!! всё чётко!!! А Кабаяши неопытный япончик

По словам Росса Брауна, ему очень хочется посмотреть, как Дженсон Баттон выступит в финальной гонке сезона: по мнению главы Brawn GP, завоевав титул, Дженсон должен "расслабиться и раскрепоститься". Баттон признал, что после неудачи в квалификации накануне Гран При Бразилии чувствовал себя весьма некомфортно. Браун высоко оценил волевые качества своего гонщика, который смог преодолеть сложное душевное состояние, блестяще выступил на сложной трассе в Сан-Паулу и стал чемпионом мира. Росс Браун: "Спортсмены высокого класса должны уметь справляться с неудачами. В случае с Баттоном, который вел борьбу за победу в чемпионате, неудачи были весьма болезненными, но он не падал духом.

Вторая половина сезона прошла не очень хорошо, это признает он сам, это готовы признать и мы, но каждый раз ему удавалось преодолевать сложные ситуации. Мне хочется поскорее увидеть, как пройдет гонка в Абу-Даби, поскольку Дженсон уже не испытывает прессинга, самое трудное позади, и он будет расслаблен и раскрепощен. Он очень быстрый и очень талантливый гонщик, всегда нацеленный на результат. В субботу он был очень расстроен, но в воскресенье собрался и все сделал правильно. Дженсон никогда никого не обвиняет, он настоящий командный игрок, и это очень хорошее качество. Он продемонстрировал, что за легкомысленной внешностью скрывается стальная воля. Выиграв титул, он получил фантастический опыт, и я полагаю, что теперь он будет выступать еще сильнее".

reos, ты кроме Баттона в F1 больше ни кого не видишь?

вот именно, что всех вижу и слежу за всеми! а интервью и т.д я кидаю, потому что болею за него, логично не правда ли...

reos, логично,но твои выводы и мнения о других пилотах абсурдные

DeSouza, например?

Стефано Доменикали: "Проблема не в пилотах, а в машине". Руководитель "Феррари" Стефано Доменикали заявил, что проблемы пилотов команды в этом году вызваны плохой управляемостью болида. "F60 - очень сложная в управлении машина. У пилотов просто нет уверенности в том, как она отреагирует на то или иное движение, поэтому они раньше тормозят и позже нажимают на газ. Хотел бы выступить в защиту Луки Бадоера, все критикуют его, но ведь Физикелла добился прекрасного результата в Бельгии, после чего перешел к нам - и начал испытывать серьезные проблемы. Поэтому в корне неправильно перекладывать всю вину на пилотов". Проблема в руках ...

Кими Райкконен: "Надеюсь, в Абу-Даби сможем вернуть себе третье место в Кубке конструкторов". "Прежде всего хотел бы поздравить Дженсона с победой в чемпионате, я знаю, какие эмоции он сейчас испытывает. У него было отличное начало сезона, победа в шести из семи гонок, в то время, как вторая часть получилась непростой. Но чемпионат выигрывается за счет количества очков, а к марту Баттон набрал их больше, чем кто бы то ни было. В этом году мы не имели возможности вести борьбу за титулы. У нас не было достаточного темпа для борьбы за победу в каждой гонке. Как мы и ожидали, в Бразилии нас ожидал очередной трудный уик-энд, но, если бы не происшествие на первом круге, я смог бы попасть на подиум. В пятничной практике началось зернение покрышек, но команда смогла хорошо поработать над настройками, так что мое время в гонке было конкурентоспособным. Дождь превращает квалификацию в лотерею.

На дождевых покрышках мы были очень быстры, я все время держался в тройке. На промежуточной резине я терял сцепление, и начинались трудности. Тем не менее, я смог попасть на пятое место на стартовой решетке, и это была хорошая позиция. Старт был отличным, в некоторой мере благодаря мягкой резине, в то время, как соперники были на более жестком типе. Из третьего поворота я вышел хорошо, и попытался атаковать Уэббера, рассчитывая на KERS. Внезапно он изменил траекторию, и, прежде чем я опомнился, я уже был на траве двумя колесами и с поврежденным передним антикрылом. После этого мои надежды на попадание в тройку испарились. Я вернулся в боксы, мы сменили стратегию на один пит-стоп. Когда выезжал, увидел перед собой машину Хейкки с заправочным шлангом, и топливо попало мне прямо в

На секунду я оказался в огне, почти остановился и хотел уже выбираться из машины, но все быстро закончилось. Тем не менее, глаза все еще болят. К сожалению, в начале гонки я надолго застрял за Грожаном, когда он остановился, трасса передо мной была свободна. В целом, шестое место -хороший результат, учитывая все события гонки. Хотя мне не нравится, что мы набрали меньше очков, чем "Макларен" в гонке, где они стартовали позади нас. Теперь мы на очко отстаем в командном зачете. В Абу-Даби случиться может что угодно. Сделаем все возможное, чтобы вернуть третье место". Чует Кова место может уплыть к Райке решил отжечь на последок, а вот шансы на третье место минимальные совсем (