Satan, Ну допустим что состояние цилиндров приемлемое и компрессия была, но на сколько целесообразно тратить щас 2000 р на новые кольца?

Satan, Тоесть если заменю кольца сейчас то это в любом случае продлю жизнь поршневой на 10000-15000 тыщ, в каком бы состоянии она ща не находилась)

VaganParavoz, сложно сказать, с одной стороны ты уже влез в это и если уж делать, то чтоб хоть отходило подольше, и 2 куска на фоне остальных затрат не те деньги, с другой стороны если компрессия была 12 и выше, то при отсутствии видимых повреждений на них можно и оставить, ведь за 2к тебе поставят не оригинальные кольца?

VaganParavoz, seclub.org/forum/goto/13983084/ - грубо говоря, да.

Satan, кольца естественно не оригинальные, а поршневая хорошая на первый взгляд, так что еще поработает, покрайней мере она даже лучше той что у меня стояла, я же поставлю блок с коленом от того родного движка с этого скорпа, на котором клапана гнутые были. Вот тока думаем от чего на нем вкладыши умерли. Как проверить маслонасос снятый?

VaganParavoz, пускай цилиндры микрометром померяют, а то мож там уже все. Маслонасос по зазорам и редукционный клапан на живость. А вообще у тебя ж есть другой маслонасос, со второго движка? Выход его из строя не часто встретишь на донцах. В случае с кольцами хорошенько подумай, ибо можно даже поршня поставить галимые, но кольца должны быть хорошие, мале или кольбеншмидт какой-нить, но опять же, может и не стоит их менять.

Satan, кольца Goetze мне ексист выдал по 498 р за комплект на цилиндр, а на счет микрометра- не могу я в гаражных условиях все это замерить, а до города 30 км, я сегодня задолбался коленвал в автобусе везти)))

Такое ощущение что на этом движке масло насос ваще новый стоит, уж больно он чистый снаружи, можт у них старый умер и вкладыши вот тогда подъело, а потом новый поставили и у них цепь слетела. Вот думаю старому хозяину позвонить поинтересоватья, не пошлет ли он меня?

VaganParavoz, так купи микрометр, на фоне расходов капиталки, не почуешь. А вообще повторюсь, если хон на стенках остался равномерно, то можно и не парится с микрометром.

VaganParavoz, вобще цилиндры меряют нутромером, если вдруг покупать надумаешь

VaganParavoz, seclub.org/forum/goto/13983171/ - нужно мерять цилиндры и поршни, смотреть укладываются ли в допуски, если нет, то на сколько. Состояние компрессионных колец проверяется след. образом: берем кольцо вставляем его в цилиндр, ровняем поршнем (засовываем его сверху вверх шатуном) проталкиваем поршнем до рабочей поверхности и щупами меряем зазор на стыке кольца.

У нас постоянно рекламируют акцию на мондео за 720000 р. интересно какое там оснащение, мотор и прочее